试驾会上的人们怎么看逍客

“在国外就看到过有人开，这次就是冲着它的外表来的”。

他们是在试驾会结束后依然迟迟没有离去的人，一起聊起了他们眼中的逍客。其实很简单，就是样子好看。小张是典型的80后人，应该也是第一次买车，既然父母一起陪同看车，估计车子还是会作为家用，固执的他看来是和逍客杠上了，坚决要买。林女士（小张的母亲）让笔者再谈谈其它的车，先是询问了一下同一品牌旗下的轩逸，然后又问了一下斯柯达明锐。笔者刚解释说：“明锐的操控和动力都不错，只是样子……可能有很多人会觉得老气了点。”刚说了一句话，就被小张堵了回去。“我说吧，样子绝对是逍客好看，我那时在国外的时候就看到有人开了，所以现在很想买！”小张的脸上难以掩饰的兴奋表情显露无疑。一个梦想，从国外带回了国内，暂不说车发生了什么样的变化，至少在外观上得到了一份满足，看来买逍客的人是超感性的，只是凭借这样的“一面之缘”就足以左右他们的思想了。

适合愿意享受生活的白领和创意工作者

日系车的表面功夫出色已经是所有人公认的事实，无论是外观的黄金比例还是内饰的一些细节处理，都很容易让人头脑发热，产生消费的冲动。想了很久逍客到底针对什么样的人，起初认为会是那些追求一点越野感觉，但看到样车后，觉得压根就不是那么回事。有一点可以肯定，应该多是些4A公司的设计师、带点颓废气质的自由工作者、有点帅气的MM、酷酷的帅哥等年轻人，总之这些人很自我，有自己的想法，追求的就是与众不同。逍客于他们来说更像是脖子里的ipod，手里的索爱，肩上的LV，促使他们买逍客的原因也很单纯——就是喜欢。

逍客的前脸是典型的日产家族脸谱风格，进气格栅中间采用倒梯形的镀铬装饰条装饰日产车标，和骊威的前脸颇为相似。四驱高配标配了氙气大灯，其余5个车型只是标配了卤素大灯，全系标配前雾灯。逍客的车身尺寸和轴距都要比CrossPolo、天语SX4两厢大一号，底盘更高，但车身高度却不是很高，所以逍客给人的感觉是车型偏矮，侧面的整体感觉更像是抬高了的骐达。尾部整体造型圆润，肌肉感十足。在销售的车尾部，我们都能看到新一代Xtronic CVT无极变速器的标志。

注重外观的逍客在内饰做工上同样细致

内饰的设计同样讨人喜欢，非常规矩的中控台布置得井井有条，更靠近SUV的设计手法。黑色的内饰虽然富有个性，但也不会出现在国产车型中，国产化后内饰采用米黄色材料与黑色面板搭配，和外观相比少了点动感的元素，但多了点柔和的气息。作为逍客，它的内饰更加注意细节化的处理，日产想把逍客打造成一辆“精致”的车，这一点，无论是在外观还是在内饰上我们都感受到了。

这就是国内采用的黑色面板和黄色内饰的配合，虽然没有全黑看上去那么酷，可是逍客内饰的做工还是延续了日产向来的风格，有着不错手感的皮质以及精细的做工。相对于后排，前排的座椅包裹性很好，座椅都采用了打孔的设计，这样的细节更体现了日产的细心，透气性不错。三幅式真皮多功能方向盘，握上去手感不错。定速巡航，车载蓝牙，音量调节的快捷键都被安排在了方向盘上。两个炮筒式的仪表充分突出了设计师所想要表达的运动性，仪表上的数值清晰可见。还是那句话：日产的车，在注重科技感的同时，更注重的是一种生活品质和对于生活的感悟。

总结：
逍客这类车是用来细分市场的，所以从其外形我们可以感受到它的独特，虽没有SUV的霸气但也绝对称不上是轿车那种中规中矩的造型，给人的感觉还是充满了动感。通常人们对车子的外观会持有不同的态度，但对于逍客，大家的观点倒还是蛮统一的，都觉得够时尚。