从功能到舒适，三款车超越飞机公务舱！

大凡以完美舒适驾乘感受为卖点的车型都会把自己和飞机里的公务舱啊头等舱啊联系起来。公务舱，那是飞机前端的几排宽大座椅，坐过飞机的朋友都知道国内的公务舱其实也没什么特别，无非是座椅宽大些，舒适些、功能多一些。在我看来不少打出陆上公务舱口号的车型，其座椅的各项指标都足以挑战公务舱的标准。

东风日产新天籁：中高级车中公务舱

新天籁作为“最舒适的中高级车”之一在宣传其舒适特性的时候却很少提及陆上公务舱的概念。或许是因为这个说法被很多车提的太多了，又或许是因为新天籁的舒适性过于突出，厂方都不屑于和公务舱相提并论？不过在编者看来新天籁的确是为数不多的可以挑战飞机公务舱的B中高级轿车。

新天籁的座椅椅面弧度和更加充实的填充显然是经过精心计算过的，而无论是表面的皮质或是里层的海绵等也是认真挑选过的，柔软的椅面质感使得椅背和椅面都能够与人体更加充分的贴合，对于臀部的支撑以及背部的包裹都达到了“沙发级”水平，尤其是头枕的设计，大曲率的凹面设计使得头部也可以得到充分的支撑，即便在快速转向车辆发生侧倾的时候，作用在头部的离心力也能够被头枕曲面提供的侧向支撑力所化解。

后排座椅的舒适性也毫不逊色！值得一提的是，该车后排头枕设计非常有型，两侧的支撑并不是单纯的摆设，而是如同真正的航空座椅一样可以向内翻折，这样可以根据乘客的头型把头部恰到好处的固定在头枕内，靠在上面头部会感觉很稳很舒服。如果你此时正有些困意，那么大可不必担心睡姿会东倒西歪，因为这个头枕会很好的帮你保持正确坐姿。睡眠在新天籁的后排座椅上成为了真正的享受。

当然最讲究的还是副驾驶座椅，装备的著名的Ottoman电动座椅，提供最佳的休憩享受。独特设计的小腿支撑垫，可让女士在疯狂购物后疲惫不堪的小腿得以放松。这可是在更高级别类似雷克萨斯等车型的后排才可能出现的配置，之所以设计前排，我想一来是由于空间的问题，后排没有足够的伸展空间；而更多的是对新天籁作为家用车居多的考量，毕竟家用车中副驾驶可是“太太”的专座。因此将它巧妙的放置在副驾驶位置，不仅又是个显档次的配置，同时也可以更好的照顾下“太太”的感觉。这在同级车中是绝无仅有的配置。

除了舒适的座椅外，全景式双天窗、BOSE豪华影音系统以及绝妙的隔音效果让新天籁无疑是中高级车型中最能挑战并超越飞机公务舱舒适感受的车型。

雷克萨斯LS600hL：豪华车中公务舱

豪华车型对座椅舒适性的追求可以说是无所不用其极，什么舒适什么豪华就装什么，不少豪华车的配置都超越了飞机上的公务舱甚至坎比头等舱的规格。其中最为“夸张”的当属雷克萨斯的顶级车LS600hL。记得LS600hL的广告中用了大部分时间去展现内饰中的优雅与豪华，其中的VIP座椅（右后方的位置）是令人印象最深刻的。靠背俯仰调节、整体倾斜放倒，腿垫支撑、按摩等等功能完全就是将LS600hL推向飞机头等舱的高度。

如果去品评LS600hL的前排座椅是件挺无聊的事情，并不是因为他们不够豪华，这两个座椅的舒适和便利程度足以让很多车相形见绌了，不过它们并不是LS600hL的重点，那充其量只是司机和秘书的专座。

真正需要重点介绍的是LS600hL的VIP座，同样采用了顶级的Ottoman电动座椅。用手感超好的电动按键轻松调整几下，这款VIP座椅便从标准的样子变成了“躺椅”；近乎于45°的状态让人完全处在放松的状态下，同样的腿部支撑垫几乎可以完全躺在座椅上面。如果单是放松还不够，Ottoman座椅的按摩功能更会提供一种惬意的享受。“指压”、“推拿”、“震动”……根据乘客的需求可以对肩部、背部和按摩速度及力度进行调整，有了这款座椅谁还要去按摩院浪费那个钱和时间啊！

除了座椅本身外周边的各项高端配置也让人瞠目结舌，VIP座手边的独立控制平台上有着很多自主控制按键。其中影音系统是由前/后高、中、低音，中置环绕多达19支喇叭（7.1声道）Mark levinson音响系统和车顶中央的9英寸屏幕组成，完美的影音效果如同一个私人的电影院。

在其他细节方面也是周到至极，LS600hL的VIP座还提供了空气净化与人脸温度感应系统，其作用是可通过感应乘客的脸部温度来自动调整车内的温度，以保证最佳的空气质量和最适宜的乘坐环境。设计在两座中间的小吧台和冰箱也无微不至的照顾到VIP的各种需求。

上海通用别克GL8陆尊：公务舱级MPV

别克GL8是第一个喊出陆上公务舱口号的国产车，这足以证明上海通用对GL8乘坐感受的自信。如今GL8已经进化到陆尊时代，其优异的乘坐感依旧是它笑傲MPV领域的法宝。尽管外表看起来高高大大，但坐进陆尊的过程却非常自然，完全不需要特别的攀爬动作，离地间隙比老GL8减小3厘米最直接的好处就在于此。真皮包裹的前排座椅的手感很好，支撑也不错，8方向电动调节驾驶座还带腰靠，只是坐垫的长度显得有些短，驾驶员只好委屈点了。

第二排是GL8陆尊的中心，两个独立座椅不但能够前后滑动、调节靠背角度、还能借助一个把手实现360度旋转，想在路上开个小会也变得易如反掌。害怕窗外景色单调？OK，陆尊早已为你准备好了—3块液晶显示屏能随时播放精彩的画面，放下两侧的手枕，找到舒适的姿势，你就可以开始享受了。想反复观看喜爱的片段也不必麻烦前排成员代劳，只要手握遥控器就能解决。除了固定在C柱上传统的三点式安全带以外，第二排座椅还带有整体两点式安全带。这倒不是对机舱的刻意模仿，而是非常实用的一项装备。因为有了它们，当你半躺着闭目养神或者面向后方主持会议的时候，安全依然能够得到保障。

即便是坐在第三排，那也不要害怕，因为那里的条件并不差。坐垫和靠垫都相当厚实，空间也足够宽敞，独立的空调出风口、独立的安全带和两个头枕，装备丝毫没有减少，甚至靠背的角度和座椅的前后位置同样可调。而且，观看左前方或右前方的液晶屏同样非常容易，不受任何遮挡。

与众多MPV相比，GL8陆尊的确堪称陆上公务舱。全车的每个座位都能给人宽裕的感觉，丰富的相关舒适配置同时也给人不一样的尊贵享受，真正的公务舱也不过如此。

小结：
在三款车中，最为豪华舒适的肯定是LS600hL，不过它们在各自的级别中无疑都是最能诠释完美舒适的车型，在挑战飞机公务舱的战役中他们都取得了各自的胜利，甚至是超越。相信在汽车工业不断发展的将来还会有更多的GL8陆尊、新天籁和LS600hL出现，期待有一天公务舱将只是所有家用车的标准舒适感受。