美丽小镇中的新天籁公爵圆舞曲（绝对专业！）

我们终于等来了新天籁•公爵。
这个机会来之不易，虽然新天籁在6月已经上市，但至今新车的供应依然紧张。大部分经销商尚没有新天籁公爵系列的试驾车，尽管公爵的订单数已接近3000辆。

总觉得新天籁与上一代车型一脉相承。但是，第一眼看到这辆新天籁公爵的时候，我却立刻感受到了它的脱胎换骨——细节设计的改变，将原有车型的沉闷一扫而空，取而代之的是浪漫和风情。好吧，既然如此，就让公爵带着我们去浪漫的地方转一转。

 
脱胎换骨，源于对上一代车型气质的颠覆
踩下油门，立刻感受到了来自3.5L VQ发动机的强大动力，强劲但不突兀，线性、流畅、源源不断，这种动力输出的特性与公爵的气质、定位非常符合。不过，我们还是忍不住在高速公路上耍了几次“狠”，毕竟是3.5L排量的车，轻松超车的感觉的确让人上瘾。

 
新天籁一路疾驰
一个小时后，我们来到了位于松江的泰晤士小镇。这个充满英伦风情的别墅区的确讨人喜欢，美丽的异域风情，让这里成为了很多新人拍婚纱照的取景地。在蓝天白云和美丽小镇的映衬下，公爵的高贵气质已毋须言表。

 
新天籁公爵带着我们来到美丽的泰晤士小镇
终于可以静下来欣赏公爵了。前后左右观察下来，公爵在外形上和低配车型还是有所不同的。不过，仅在雾灯、镀铬条、轮毂和保险杠等处的细节差异，区别性并不大。
我们也看到，无论从哪个角度看，新天籁都比上一代车型年轻了十岁：犀利的前大灯，大气的格栅，性感的尾灯，动感的侧身线条……概念车的外形很好地延用到了量产车上，这已经是很完美的蜕变。

 前脸更霸气，车尾更动感，一气呵成的侧身线条，新天籁公爵的外形设计非常成功。
如果你觉得要一眼区分出新天籁的低、高配车型有点难，那么不妨上二楼再看。拥有超大豪华全景天窗的，就是高配版公爵系列。生性浪漫的法国人最爱全景天窗，雷诺给日产带来的法式熏陶立竿见影。
在车里琢磨的时候，我们找到了公爵最浪漫的一面！首先，公爵有全景天窗，你可以看蓝天白云，也可以看月色星辰；其次，公爵的前排座椅可以完全放倒，副驾驶座还有宽大的脚垫；然后，公爵配有BOSE®5.1顶级音响11声道，环绕立体声绝对营造气氛；最后，就只需要你的想象：当你和爱人双双躺在舒适如床的座椅上，望着迷人的天幕，耳边弥漫柔软的爵士乐……

 
超大全景天窗是新天籁公爵系列的一大卖点，既实用又有情调
除了这些增添情调的配置，公爵的实用性配置同样有竞争力。倒车影像比普通的倒车雷达来得便利多了，有了它，水平再差的驾驶者也不会发生倒车失误的状况。GPS对驾驶者来说也是当仁不让的实用装备，公爵的GPS操作起来还是挺顺手的。后排中央扶手控制系统则为后排的乘客提供了更多的“自主选择权”，后排乘客通过简单的按钮操作，就能够轻松控制音响、空调、电动遮阳帘等设备。

 
新天籁公爵的内部配置更加有竞争力
在取景的时候，突然发现了一个环形通道，中央是一尊雕像，环道的直径并不大。此时，一个疯狂的念头冒了出来：何不让公爵来一次高速环绕的测试？
同行的人有些犹豫：这可不是一辆强调运动风格和操控的车！日系车的舒适悬挂明显不适合做这样的动作，再说，公爵的车身和车重似乎也不利于它完成任务。
然而，我们还是决定冒一次险。绕环伊始，公爵的表现非常出色，转向明确，悬挂和车身稳定情况良好。随着速度的加快和圈数的增加，离心力的作用不可避免地出现，车身的倾斜开始显现，而当速度接近50码时，ABS和VDC开始启动并对车辆进行了干预，再要提速显然是不可能了。华丽的“公爵圆舞曲”告一段落，伴随着的是一股浓烈的烧胎气味。

  
  在小镇中央的环形道上，新天籁公爵跳起圆舞曲
让我们感觉惊喜的是，新天籁公爵的静音性大大超过我们的预计。原本以为这只是厂家的宣传噱头，体验过后才确信“天籁静音”并非徒有虚名。无论是怠速还是高速情况下，发动机始终令人感觉宁静。关窗行驶时，我们曾在自认为外面没有噪音的时候打开了车窗，顿时发现外面其实吵得让人难以忍受。再度关上窗，又只有美妙的音乐做伴了。

 
一番折腾后，我希望同行的人分别给新天籁公爵一个评价。最后，公爵分别得到了以下评价：
•这是一辆让人用来享受的车；它能应对挑剔的耳朵和眼睛；
•虽然拥有3.5L的排量和CVT无级变速，但还是希望它的车主对待油门能温柔些；
•相信很多人会喜欢它，虽然这不是一款个性强烈的车，但它的确有独特的吸引力。

我想这样的描述，对新天籁公爵而言是恰如其分的。它是一位实力雄厚却不张扬跋扈的君子，在提供舒适享受与驾驶乐趣之间，公爵做出了微妙的平衡。它的整体表现如此之好，可以说在我们意料之外，但这一切，不又是情理之中的事么？