揭秘不同排量车型的六种节油之道

揭秘不同排量车型的六种节油之道

油价，油价，还是油价！

尽管有车族对油价再度上涨怨声载道，但这俨然无法改变油价持续上调的走势。既想方便出行，又不希望被过高的养车费压得喘不过气，准车主们内心的挣扎可想而知。此时，挑同级车中最省油的买，的确是应对油价上涨最有效的“减负”方法。

茫茫车海中，到底怎样的车才能实现节油？根据消费者的口碑调查，我们分别在以下级别的车型中挑选出了最值得选择的“节油大将”。更重要的是，它们各自的节油之道，也相当富有代表性——

1. 奇瑞QQ3   节油之道：小排量

排量：0.8L
价格：3.08 —4.58万元
理论油耗：4.4L(90km／h等速)
实际油耗：6L左右

小排量车型在节油方面，具有先天优势。奇瑞QQ3的油耗就受到了用户的好评。

虽然QQ3已不是新车，但是目前来看，它依然不失为一款值得购买的入门级微型车。首先，QQ3拥有百看不腻的可爱外型；其次，改款后的QQ3在配置和做工上都有了不小的提高，原先困扰车主们的质量问题也有了一定改善；另外，QQ3的保有量很大，对车主而言比较有保障；最后也是最重要的，就是它的低油耗。

当然了，一款排量仅0.8L—1.1L的代步小车，省油是没有技术含量可言的。所以，对它的动力、操控还有舒适性，最好不要有太多苛求。

2. 铃木雨燕    节油之道：车体轻

排量：1.5L   
价格：8.18—9.88万元
理论油耗： 5.6L
实际油耗： 7.9L

车体重未必安全，但一定费油。现在连追求宽大的美国车都在积极探索“减重”的方法，可见油价对汽车制造商的杀伤力。而精巧的日系小车，就没有这样的烦恼。

雨燕的低油耗具有普遍的好口碑，相信雨燕的车主都不会对它的油耗有什么抱怨。而它全系的定价处在5万以上、10万以下的价格区间，如果你觉得便宜的小车动力太弱，十几万的车又有点贵，那么雨燕1.5L就是比较理想的选择。

相比之前1.3L的柔弱动力来说，搭载了铃木VVT发动机的1.5L就好得多。另外，雨燕的空间和内饰都是比较优秀的。当然，买雨燕千万别忘记把它漆成上下两色来假扮MINI！

3. 骊威劲锐版    节油之道：全铝发动机

排量：1.6 L  
价格：9.98 —11.28万元
理论油耗：6.3L
实际油耗： 8.3L

从铸铁发动机到铝合金发动机的进步，让汽车发动机更加稳定、安全，散热更快，最重要的是——减轻发动机的质量，从而减少能源的耗费。

说到日产骊威，首先想到的自然是它的大空间！2600mm的轴距足以媲比那些十几万的中级车，性价比没话说。不仅如此，骊威和日产所有产品一样，能够提供给你特别安静、平顺的驾驶感受，内饰简洁而精致。

在动力上，骊威沿用了骐达的1.6L全铝合金发动机，质量轻、散热快，最大功率和最大扭矩分别达到77千瓦和150牛米。从车主的反馈来看，骊威在油耗方面的表现和厂家公布的数据差距不大，消费者普遍较满意。看来，这的确是一款能带给人惊喜的车。

4. 日产新天籁    节油之道：VQ发动机+CVT无级变速箱

排量：2.5L XL
价格：22.48—25.98万元
理论油耗：6.6L
实际油耗：9.8L

如果你拥有一辆使用无级变速器的车，那么你是幸运的。无级变速器最大的特性是使操控更加平顺、流畅而无顿挫感。众所周知，动力和档位的搭配是否良好，直接决定了油耗。

推荐新天籁，是基于对老天籁低油耗的认可。当然，我们有充分的理由相信，新天籁在各方面的表现都会比老天籁有过之而无不及。其两大省油“功臣”就是日产VQ王牌发动机和CVT无级变速箱。很多人错误地认为省油与否只和排量大小有关，其实发动机和变速箱的技术含量和省油有着密切的联系。

日产CVT无级变速箱能够提供更平顺的换档，从而最大程度的降低油耗。2.5L排量对该级别消费者来说最实在，新天籁公爵系列还配有超大全景天窗，总之，你就慢慢偷着乐吧。

5. 双龙新路帝    节油之道：涡轮增压柴油发动机
排量：2.7L
价格：24.98—29.98万元
理论油耗：9.4L
实际油耗：11L—14L

柴油车在海外很受欢迎，当然这和它的经济性分不开，油耗低，保养费用低，是非常好养的类型，在油价上涨的今天，柴油车也开始受到了更多的关注。

双龙SUV造型大胆而前卫，之所以推荐双龙新路帝，正是因为双龙的“省油”核心技术：柴油发动机。双龙汽车对柴油发动机的开发和应用已经有50年的历史，新路帝的涡轮增压柴油发动机是由双龙和奔驰合作开发的，另外还搭配了同级别MPV中不多见的5速T-Tronic手自一体变速箱，油耗远低于同级别的汽油发动机MPV。

另外，新路帝不仅具有低转速高扭矩和低油耗的特点，排废气的表现也很出色。在环保日益重要的今天，我们不仅要考虑自己该怎样省油，更要为整个大环境的清洁贡献力量。

6. 雷克萨斯 LS600hL    节油之道：油电混合动力

排量：5.0L
价格：159万元
理论油耗：9.3L
实际油耗：>12L

面对能源紧缺的现状，全球汽车产业被迫达成共识：新能源的研发迫在眉睫。无论是电池、油电混合还是氢动力，任何有可能取代燃油的新能源发动机都已被各大厂商投入尝试。

雷克萨斯的确走在了全世界汽车厂商的前面。拥有一款雷克萨斯的混合动力车，在美国曾一度成为值得车主炫耀的骄傲。雷克萨斯的LS600hL豪华轿车的混合动力系统是由一台5.0L V8发动机+两部电动机+后置蓄电池组成。起步时,主要使用驱动马达为动力，由电池提供所需的动力来源，车速提升稳定后，系统会根据油门深浅协调两种动力的使用比例。

难能可贵的是，LS500hL的混合动力并不会让你感到动力减弱。可惜，这个“高贵”的价格使它注定成为中国马路上的稀有车型——买得起它的人当然不在意油费，而他们又真的能有这么好的环保意识么？