群雄并起 向宝马说“不”的三款高性能轿车

在各有几把刷子的豪华汽车品牌里，宝马优异的操控性能是一张公认的王牌。说到操控性，俨然一副众车都要唯宝马“马”首是瞻的样子。但其实不然，在操控性被越来越多的豪华品牌所重视的今天，有来自美国、欧洲、以及德国本土的众多汽车品牌纷纷抄起“操控”的大旗，大有叫板宝马江湖地位的驾势。关键是，它们的实力也都不容小觑。

美国骇客重现：全新凯迪拉克CTS

 

 作为“50年来最好凯迪拉克”，作为《骇客帝国》中一段疯狂高速追逐战的主角，作为成功征服苛刻的德国纽柏林赛道以及上海国际赛车场F1赛道的明星车型，优异的操控性所带来的驾驶乐趣是全新CTS最大的卖点和亮点之一。

取得以上令人瞩目的成绩和口碑，全新CTS 搭载的3.6升SIDI双模直喷发动机功不可没。作为“全球十佳发动机”之一，它最大可输出310马力和374牛•米的扭矩，百公里加速时间只需6.3秒。其效能之高足以击败任何一款同级车的引擎，甚至连一些V8高性能引擎也不是他的对手。

《Motor Trend》的主编给予它极高的评价，说它的性能不单超越了同级别、同价位上的任一款车的发动机，甚至超越了宝马系部分发动机。

北欧飞行员：萨博93Vector

作为全球首次把飞机上的涡轮增压技术运用到汽车上的品牌，使驾驶成为真正的乐趣的理念贯穿在萨博造车设计的始终，萨博93Vector正是其中极具代表性的车型。

这款车配备的高增益涡轮增压器，使得一台2.0升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了210马力和300牛米，不仅远远高出许多其他2.0T发动机和2.3升、2.4升自然吸气式发动机的动力水平，甚至接近或超过了不少2.8升和3.0升发动机。

同时，我们不能不知道这样一个事实：其说明书上有一段非常特别的60米到160米的中段加速时间。也就是说，萨博知道自己动力的厉害，所以在发动机调校时已经控制了前二十米的加速性，利于起步不要太迅厉，而一旦起步之后，涡轮的动力便不可遏制地发挥出来,足以让对手大跌眼镜。

德国老乡：奥迪A4

奥迪急需一款车来摆脱它根深蒂固的官车形象，而这一重任自然而然落到了奥迪A4的头上。作为奥迪家族中都市轿跑车的当家花旦，年轻化、操控性、运动感等以往与奥迪品牌形象大相径庭的形容词，现在全堆在了奥迪A4的身上。而新A4在动力配置上给人们带来的惊喜，就是2.0TFSI发动机，它在奥迪A6L2.0T的基础上对电脑控制程序进行了升级，压缩比达到了10.5∶1，增压压力也变得更大。最大功率147kW/ 5100～6000rpm，在1800- 5000rpm都可以保持280Nm的扭矩输出，由于涡轮增压的作用，使得这款发动机的升功率达到了74kW这一令人惊讶的数字，而且在输出最大功率时也出现了罕见的转速平台。 百公里加速只需要7.5秒，这一数字虽然与全新CTS相比有点差距，但作为一款转变品牌形象的车型，新A4已经足以完成使命了。