新飞度昨夜归来，两厢市场物是人非

新飞度昨晚上市，公布价格为8.68~12.98万元。给本来就不太平的家用两厢车市场又添了一把火。一时间硝烟四起。撇开国产车和欧洲车型，单说日本车系，新雨燕，雅力士，骊威劲锐版等车型都赶在08年发售，加上新飞度，消费者一时间头昏眼花，不知该怎么选择了。确实，每款车都有自己在市场中存在的理由，我们这次就来看看新飞度作为车市新丁到底想如何得到消费者的青睐。

首先，新飞度的售价，虽然上市价略格低于六年前问世的飞度，但是汽车市场早已今非昔比，在日趋激烈、悲观情绪蔓延的市场中，这样高于同排量竞争对手的定价甚至高于1.6升排量的骊威的定价能否让越来越精明的消费者接受，是个问题。

其次，外形的改变是消费者直接就能看到的。某门户网站的新飞度试驾报告叫做“饺子变汤圆”我觉得到也贴切，圆头圆脑的造型变得更加可爱。整车的线条很像缩小版的毕加索，圆润了许多。这样的改变明显是为了讨好女性消费者。至于女性车车主是否喜欢这样的飞度，还要留待市场去检验。但像骊威这样外形大气的两厢车、更符合全家审美，而且骊威家族还有劲锐版这样的带大包围大挡泥板，充满力量感的改款车型，一定能激起男性车主更多的肾上腺素。

本次新飞度被厂家拿来高调宣传的一个点就是全新的底盘悬挂设计。新飞度采用了前麦弗逊后多点连杆的悬挂配备，这样的配备不过不失，并没有很多亮点。地盘的设计采用了油箱底盘中置的设计，也就是把油箱从车体后部转移到了底盘中央，从而使车子后部的使用空间变大。这样的设计体现了本田MM的设计理念，也就是尽可能小的机器空间和尽可能大的人类空间。虽然这个涉及不停的被拿出来宣扬，可是油箱中置并非完美无缺，由于路况的原因，如果发生托底就有可能导致油箱破裂发生危险。特别是在国内的道路状况下这样的可能性更高。因此大家在选购新飞度前一定要考量一下自己所处地区的路况环境和自己的使用习惯。

新飞度的动力总成是1.3或1.5升I-VTEC直四16气门发动机。由于过去的飞度采用了古老的4缸8气门发动机，因此这次使用16气门发动机被本田作为一项卖点加以宣传，殊不知直列四缸16气门发动机早已是A0级车的基础，新飞度只是顺应了潮流。本田在宣传中强调1.5升发动机动力甚至要比一些2.0发动机还要强劲，我不置可否。本次新飞度车系中有1.5豪华运动版的车型，但是综合发动机的性能和偏软的车体刚性以及过去本田飞度不已运动操控见长的市场口碑，其运动性能不会有太惊艳的表现。再加上老飞度的CVT变速箱被5速变速箱替换，让人颇感失望。如果是喜欢大气、运动感觉的消费者选择crosspolo或者劲锐版骊威，也不失明智。

下面再说说空间。正因为秉承了MM的设计理念，飞度一直是个头小肚子大的代名词。真佩服本田的设计人员，不知道怎么把发动机塞进那么小的车前盖里的。飞度的轴距达到2500mm，在现在同级车市场中，除了空间之王骊威的2600mm，都要比别的车型来的大。这给飞度提供了比较好的乘坐舒适性和空间利用率。在空间一项上，除了骊威，新飞度还是非常有优势的。但是骊威的内部空间利用率和乘坐舒适性以及托运装载能力各方面都要远强于新飞度，因此在空间一项上，新飞度只能排在第二，屈居骊威之后。

最后说一下内部装置。新飞度在引进国内之后缩水了全景式天窗和中控台液晶显示器。低配的新飞度甚至还沿用了老款的中控台布局，这点显得有些小气。其他舒适性配置和同级的日本车型差别不大，反正该有的都有，要说亮点就是高配新飞度的侧气帘装备。希望能够给一直因为安全问题而口碑不良的飞度加点分数。

总的说来，新飞度亮点有，但是面对各有特色的对手，想要在硝烟四起的两厢车的市场中脱颖而出，新飞度还要在产品、价格等方面再下些功夫。