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股市低迷冲击车市消费? Crossover独善其身

大家车网 2008-06-26 11:41 来源:网上车市网站 作者:

股市和车市,一个充斥着货币投机的各方策略,另一个以实质的消费需求为导向,这两个市场看似风马牛不相及,却始终被连结在一起:近期以来,国内股市熊态毕现,一直大跌;而车市也紧跟着大受冲击——从中国汽车工业协会最新公布的统计数据来看,4、5月份各种乘用车的销量数字,都出现环比下滑的势头。

尽管如此,有汽车业内人士认为,不能过分强调股市与车市之间作用与被作用的关系,这是因为:一方面,单凭销售数据而言,并不可以得出“股市上涨阶段,车市必然会随之繁荣”的结论——譬如去年同期,国内股市大涨,汽车厂家本来满心期待投资者将获利的资金用于更换新车,却在车市中发现反应不良,当时汽车的销量同样出现下滑现象。

另一方面,影响股市的条件有很多,当中包括GDP增速、固定资产投资增速、投资者心理、国家政策、外围市场走势、国际国内政治环境等;而车市尤其是乘用车市场则主要受人均收入、油价、车价、交通条件等因素影响。两者间的相关性较小。

因此进一步而言,更为合理的说法是,股市或高或低的走势只会在车市内造成短期波动,而不会对其长远发展产生影响。一个较好的佐证是,部分高性能、代表着车市发展趋势的车型,能在股市动荡期保持销量稳定:

例如,东风日产旗下的逍客,这款在三月份才正式上市的高性能跨界车,四月份的销售数字为2500辆,继而在五月份顺利完成厂家“月销3000”的目标。有汽车行家指出,逍客在销量普遍下降的暂时性大环境中,依旧有不俗表现,意义有二:

一是反映了车型本身的“含金量”受肯定:车身大小与两厢车相仿,灵巧便捷性十足;采用带手动模式的智能CVT变速箱,不但宽容地适应各种工况,配合日产的“独门武器”MR20DE引擎后,更带来传统SUV无法比拟的节能性,普通轿车不可企及的充沛动力;采用Zone Body区域车身撞击缓冲构造,配合安全舱设计的车身能够高效吸收撞击力,再加上全方位的安全配置,逍客原型在权威的欧洲NCAP中获得五星评价。

其次,是印证了Crossover的理念已经在国内车市中得到广泛同——中国已经进入家庭用车需求多样化的时代,传统轿车虽然能够满足都市出行需要,却对人们涉足郊野、享受猎奇乐趣的诉求诸多限制;SUV能补轿车之短,却又因为油耗大而令购买决心停滞不前。在这种情形之下,以逍客为代表的Crossover车型,因为迎合了用车一族灵活多变的需求,受宠成为必然,即使面对低迷股市对消费欲望的冲击,还是能够“独善其身”

行家们同时指出,与多样化用车需求相对应的是,国人们的初次消费需求巨大——数据显示,2007年国内私人购车比例高达86.2%,而其中首次购车比例达到77.9%,同比大约提升了7%。这种巨大需求显然不是股市的走向能够抑制和左右的,而以此为契机,Crossover的市场前景仍然大好。
 

责任编辑: 许乐天

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