新天籁，欧系新标杆还是日系新标杆？

新天籁，欧系新标杆还是日系新标杆？

新一代天籁——东风日产2008年的一次全力出击，汲取了欧系、日系两大流派的精髓，提出 “Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，突破欧系车与日系车的固有界限，将两者的优势进行有机融合，成就出这款“混血”车型。使得它既有了德系车的优良操控性能，又有了日系车的细腻做工和舒适感受。但是在新天籁的身上，你想要分清它究竟是日系车还是欧系车，却似乎并不太容易。这款欧洲与日本技术的集大成者，与现在市场上主流的中高级车型相比，“混血”究竟带来些什么样的优势呢？在诸强纷争的中高级车市场，新天籁又能否站稳脚跟，树立起市场新的标杆？

在欧系车中谁是标杆？

我们不妨拿新天籁与帕萨特领驭、迈腾、蒙迪欧-致胜做个比较，看看新天籁到底能否占有优势。

1. 动力性能

通过横向对比，天籁2.5L XL领先版的V6发动机比三款L4发动机明显高出一个档次，动力更为强劲。新天籁6.6L的百公里油耗也是当中最低的。动力输出方面天籁同样占据了绝对优势，最大功率和最大扭矩都要高于领驭和蒙迪欧-致胜，领驭在这个环节上尤为弱势。迈腾250的最大扭矩令人刮目相看，但油耗相应也高了不少。

变速器方面，新天籁装配了带六速手动模式的CVT智能无级变速箱，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，及时提供最佳变速比。这一点无论是领驭的5AT变速箱还是迈腾、蒙迪欧-致胜的6AT变速箱都不具备相应的特色。

2. 安全配置

新天籁由于是一款全新的车型，带了不少安全上的全新配备。包括UHSS超高刚性车身和HIGH-U超高摩擦力刹车系统两项高技术的运用，不但大幅提高了整车的安全性，而且是同级车中绝无仅有的特色。而且新天籁还装配了TOPS随速感应智能转向系统，此系统能够智能感应车辆速度，根据车速提供最恰当的转向助力，使得低速时转向轻松，高速时转向稳健，操控时更加安全。在气囊配备上，新天籁明显比其他竞争对手更加慷慨，领驭、迈腾、蒙迪欧-致胜都没有配备新天籁那样多的气囊。美中不足的是，新天籁和领驭均没有标配倒车雷达，这不免让人有些遗憾，不过在4S店可以选配加装。

4、舒适配置

舒适一直是日系车的一大特色，此次新一代天籁的MULTI-LAYER仿生学座椅，采用三层舒适构造，减震效果明显超过同级车。新天籁和蒙迪欧-致胜都配备了智能遥控钥匙和一键启动系统，在这方面领驭和迈腾有所缺失。可惜的是新天籁不具备驾驶席复式记忆座椅，该功能只有在新天籁上只有顶配板才有。

5．价格

价格方面，新天籁2.5L XL领先版的22.48万，比领驭低3千元，比迈腾低1.5万元，比蒙迪欧-致胜高出5千元。
这样的价格结合配置方面的比较结果：新天籁由于技术较新，动力性能在几款竞品中占有优势。安全和舒适度配置上也是最丰富的一款。结合相应的价格，新天籁应该是相当具有优势一款。
在欧系同级车中，新天籁给消费者提供了更好的享受，推动了中高级汽车产品的进一步发展，称得上是舒适享受新标杆。

在日系车中谁是标杆？

最精彩的部分一定还属新天籁与日系军团狭路相逢的时刻。按照很多人的观点来看，新天籁应该跟凯美瑞、雅阁都同属于日系车。那么，同是日系车，新天籁又有多少胜算呢？

1. 动力性能

三款车的排量相当，并且都具备了日系发动机传统的特点：性能良好、油耗经济。而天籁•公爵采用的是被评为十佳的VQ发动机，较其它两款车型发动机运行更加平稳，动力更强，在扭矩和功率都超出同级的前提下，油耗还能保持在一个较好的水平。紧跟其后的就是新雅阁，无论在最大功率、最大扭矩还是在最高车速上都要优越于凯美瑞。变速器方面，天籁•公爵配备的是全新6速手自一体CVT变速箱，相对新雅阁的5档自动变速器和凯美瑞的5档手自一体变速器来说显然更胜一筹。

2. 安全配置

6安全气囊在三款车上都是标准配置。天籁•公爵的UHSS超高刚性车身、随速感应智能转向系统和HIGH-U超高摩擦力刹车系统可以称得上是其独有的特色了。另外天籁•公爵和新雅阁的倒车影像监视系统，是一项非常实用的高科技配备，胜过凯美瑞。

3． 舒适配置

作为同级中的相对高配车型，三款车在舒适配置方面可谓是应有尽有，电动天窗、真皮座椅、自动空调、定速巡航、多功能方向盘等设备都成为了标准配置。但仔细看下来，天籁•公爵的超大全景天窗很是抢眼，它采用了和车身结构一体化的高强度框架，抗冲击能力是凯美瑞和雅阁的普通天窗无法比的。而且新天籁配备了仿生座椅和后席大型航空头枕，充分考虑到乘客的需求，较凯美瑞和雅阁更高档，更舒适。
娱乐设施方面，天籁•公爵在装有DVD播放器的同时还配备6碟CD，再加上Bose 5.1声道环绕11扬声器的音响系统，营造出身临其境的娱乐体验，完全超过另外两款车型。
得出结论，舒适配置天籁•公爵大幅领先。

4．价格

从价格体系来看，作为同级高配版车型，天籁•公爵比凯美瑞和雅阁低了整整1万元，但在动力操控、安全性能、舒适豪华配置上，却远远超过了二者。
得出结论：如此的低价格搭配动力、安全、舒适方面全优胜的强势产品力，足见新天籁在这场中高级车日系三强争夺战中，势在必得的野心和实力。

总结：无论是与欧系车领驭、迈腾、致胜相比，还是与同级日系凯美瑞、雅阁相比，新一代天籁都有着显而易见的超越——超越所有同级车型的低价，超越所有同级车型的产品力。至于新一代天籁到底是欧系车还是日系车，其实根本不重要，重要的是给中国消费者带来丰富的配置、先进的造车技术和富有竞争力的价格。让中国人用上最好的产品，这才是重中之重。作为本年度最重要的一款国产中高级新车，新一代天籁势必全面改写中高级轿车市场竞争格局，树立整个中高级轿车领域的新标杆。