紧凑型日系小车捉对大PK----对比广丰雅力士与日产骊威

6月10日，随着周杰伦一身黑衣的酷酷广告，丰田雅力士高调上市。这款从去年一直炒作到现在的紧凑型小车吊足了市场的胃口，而随着含有车辆购置税的“亏本”价格公布后更是引起了这一舆论的巨大波澜。作为现在两厢车市场的有力竞争者，日产的骊威不可避免地要与雅力士正面碰撞。到底是青出于蓝还是强者恒强，我们今天就对这两款日系两厢车进行一番横向比较。

我们比较的车型是雅力士1.6G精致自动版与骊威1.6GS超能型这两款动力总成基本一致的车型。同时也是本系列中处于较高端的车型。

首先是动力系统。雅力士采用的是直4 DOHC发动机。最大功率87/6000 KW/rpm，丰田这次很厚道的在这款发动机上采用了双VVT-i技术，使得雅力士在节油上肯定会有很好的表现。骊威的发动机沿用了TIIDA的1.6全铝DOHC直四发动机。最大功率77/5200KW/RPM。这款发动机口碑良好，日产也凭借这款发动机在A0级车市场征战多年斩获颇丰。对比两款发动机，主要指标均一致，都采用了DOHC双置顶凸轮技术。在稳定性和节油上边都有不错的表现。雅力士的最大功率超过骊威10KW，但骊威的最大功率出现较早（5200转），在低转速区间有更佳的扭矩表现，这也更加适合城市拥挤道路行驶，加速并线很顺畅。综合来看，两款发动机不相上下，骊威更关注车主日常使用的便利性，雅力士有更高的功率。变速器方面，两款车都采用了4前速自动变速器，由于雅力士还没有试驾，所以无法对变速箱进行比较评价。

其次，对于家用两厢车来说最重要的就是空间和尺寸。特别是日系车，一直以空间见长。雅力士的轴距为2460mm，在同级别中已经很有竞争力。可是骊威的轴距达到2600mm，堪比中级车的轴距给了骊威更优秀的乘坐舒适性和非常突出的有效空间。这在这个级别的车中显得尤为难能可贵。除了乘坐空间，家用车日常使用经常要负担托载任务，因此后备箱的空间也很重要。左边图片是骊威的后备箱。官方数据为383升。放倒后排座椅后最大可以达到1548升。右边为雅力士后备箱，官方数据为178升，拿下隔板后为314升。放倒座位后大概600升，雅力士的高配版本后排座椅放倒后可以与行李箱完全持平，但是空间与骊威完全无法比拟。在内部空间一项上骊威完胜。（下图左边为雅力士，右边为骊威）

   
 在外形方面，两款车都是两厢造型。雅力士采用185宽胎，大于骊威的170轮胎，两款车都采用了五幅合金轮毂。也许由于同源同宗的缘故，丰田雅力士的车身整体造型非常酷似天津一汽的威姿，特别是前进气格栅与车灯造型。不过为了突出运动特征，雅力士夸张了前下巴的线条，增加下压感，酷似装了前大包围的改装威姿。骊威的原型车为日本原厂NOTE，不过在国内，很多消费者都觉得骊威更像是缩小般的骏逸，流畅内敛的线条与其家用小型车的定位还是非常吻合的。日产家族化的前脸造型以及更加丰富的延伸车型，比如新推出的突出运动性的劲锐版则更加潮流时尚，大包围，金属质感进气格栅，夸张的挡泥板，大雾灯等配置让你充分感受居家以外的骊威的运动越野气质。这也 给了消费者更多选择。

   
   最后，消费者最关心的就是价格。我们选取的1.6自动档雅力士报价裸车11.05万元；1.6GS自动档骊威报价裸车10万元。两款配置相同的同级别车价格相差10%以上确实令人不可思议。我们估计这是丰田为了给将来降价空出足够空间而采取的价格策略。通过新车新鲜感赚取超额利润，然后再通过大力度降价冲击市场。这种钓鱼线式的价格策略在丰田锐志等车型上市时均被采用。反观骊威，经过长期的市场考验，厂商的指导价格已经非常实惠，而经销商的报价则有着更多优惠和赠送。综合来看，想要购买雅力士的朋友建议持币观望一段时间，等待价格稳定明朗再下手不迟。而骊威有雅力士无法比拟的性价比优势。两车高下立显。