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奥丁?锐骐车队日记(三)

大家车网 2008-06-13 10:26 来源:网上车市网站 作者:

奥丁•锐骐车队日记(三)
——“6月12日,洛加切沃见!”

6月11日晚上8点左右,车队全体人员乘车前往著名的冬宫广场。晚9点整,“穿越东方”马拉松越野赛的发车仪式将在冬宫广场举行。

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到达冬宫广场已经是晚上近9点了,圣彼得堡的天空却还没有一点夜晚的感觉。虽然已经在这里呆了一段日子了,但是对这里的“白夜”还真是有点适应不了。现场的秩序非常好,组委会的工作人员把一切都安排的井井有条。首先通过发车台的将是摩托车组的赛车,接着就是我们四驱车组,最后是卡车组。现在车手们在等待发车仪式的开始。

冬宫是俄罗斯著名的皇宫,同时也是世界上最大最古老的博物馆之一。该宫由著名的建筑师拉斯特雷利设计。是18世纪中叶俄国巴洛克式建筑的杰出典范。冬宫的四面各具特色,但内部设计和装饰风格则严格统一。 整座建筑占地9万平方米,建筑面积逾4.6万平方米。面向宫殿广场的一面,中央稍突出,有三道拱形铁门,入口处有阿特拉斯巨神群像。宫殿四周有两排柱廊,雄伟壮观。宫殿装饰华丽,许多大厅用俄国宝石——孔雀石、碧玉、玛瑙制品装饰,如孔雀大厅就了2吨多孔雀石,拼花地板用了9种贵重木材。御座大厅(又称乔治大厅)的御座背后,有用4.5万颗彩石镶嵌成的一幅地图。不过正如人类历史上其它著名的宫殿一样,该宫殿自从建成以来一直备受劫难。从1837年的第一场大火起,到二战中被严重损毁,再到十月革命中被资产阶级政府占据,从焚毁到重新,从破坏到重修,冬宫的历史记录着俄罗斯人民坚韧不拔的民族精神,也让我们唏嘘不止。
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冬宫广场的气魄和规模都非常令人吃惊,广场上的建筑物是在不同时代、不同建筑师用不同风格建造的,却显得十分和谐。尤其是在广场中央,为纪念战胜拿破仑,树立着一根亚历山大纪念柱,高47.5米,直径4米,重600 吨,用整块花岗石制成,不用任何支撑,只靠自身重量屹立在基石上。它的顶尖上有一个手持十字架的天使塑像,天使双脚踩着一条蛇,这是战胜敌人的象征。

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晚上9点钟,发车仪式正式开始了。摩托车组、四驱车组、卡车组陆续开始驶出发车台。现场的观众非常多,气氛也非常热烈,不停有掌声、喝彩声、口哨声。当地人对“穿越东方”显示出了非常浓厚的兴趣,也对我们这些远方来的客人张开了好客的双手。尤其使我们高兴的是,组委会允许工作人员近距离的拍摄发车情况,这在达喀尔拉力赛中是无法想象,也给了我们一个近距离接触参赛车手的机会,真是让人非常兴奋。

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因为央视记者和安哥拉记者还要晚上乘坐大巴连夜赶赴下一个营地,我们没有看完整个发车仪式就返回了酒店。晚上的工作仍然非常多,吃了饭以后就的把所有的行李打包装车,明天就要离开酒店了,明天的赛段是从圣彼得堡到俄罗斯附近的洛加切沃,全程是834km,特殊赛段71km,而我们会在早上6点钟出发。

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比赛终于要开始了,此刻真觉得胸腔像有团火,总也平静不下来。有点兴奋,又有点紧张,更多的是期待。不过,胡队一再强调我们必须先稳下来,我们稳了才能不影响车手的状态,也才能更好给车手提供服务。而且四名车手和四名领航员的状态都非常的好,这也让我们充满了信心。

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6月12日,洛加切沃见!


              6月11日  朱岩于圣彼得堡
 

责任编辑: 陶瓷之

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