TIIDA车手林立峰登上冠军奖台

奥运前最后一场全国汽车场地锦标赛（CCC）刚刚在北京金港赛车场落下帷幕，正如赛前很多媒体预测的那样，今年的大热门东风日产基亚车队再次夺得了冠军。驾驶着4号TIIDA赛车的林立峰以11秒的巨大优势，轻轻松松地将第三站的金杯揽入怀中，从而帮助车队将半程冠军收入囊中,也为东风日产基亚车队夺取今年的年度车队冠军打下了坚实的基础。

 根据今年的“无限制加重”规则，林立峰的TIIDA本场是负重20kg出赛的。但赛后林立峰表示，这20kg加重对TIIDA来说几乎可以忽略不计，如果不是队友郭海生发生了碰撞退出比赛，车队发出了保守驾驶的指令，他还可以进一步扩大与第二名之间的时间优势。

 TIIDA的技术优势一直都是东风日产基亚车队夺冠的靠山，在今年的前两站比赛中，车队也是凭借着TIIDA出色的发动机表现和车身稳定性，在两位车手都大量负重的情况下依然取得了优秀的成绩，在车队积分榜上独占鳌头。而在本站比赛中，很多车队在赛前都担心炎热的天气会给发动机带来不可预算的负担，基亚车队却毫不担心发动机的耐用性，而是将更多的精力用在调校郭海生的TIIDA上，因为那辆火红的3号TIIDA本站背负着史无前例的120kg加重出赛。

 其实在目前CCC 1600CC组别参赛车型的原型车中，TIIDA是最新的一款，因此它的技术也是最先进的。今站再度夺冠的TIIDA赛车基于东风日产的TIIDA 2008改装而来，发动机方面是日产和雷诺共同研发的全球战略发动机HR16DE。这台发动机因为采用了超低磨损的真圆内径加工工艺，因此发热要比同级别发动机要低，同时能量的损耗也更低。而全铝合金的缸体结构就让这台机器比其它车型的铸铁缸体发动机轻40%左右，一定程度上抵消了“无限制加重”的影响。

 所以在赛后的采访上，冠军车手林立峰也表示，“赛车赛的就是团队，赛的就是技术”，正因为有了先进技术的护航，TIIDA面对“无限制加重”的新规则也能继续保持着冠军的姿态，依然能够轻松夺冠。

 因为北京奥运的关系，本站比赛后CCC将暂停两个月，在奥运后再继续举行剩余的三站比赛，所以本站的成绩对于各车队在下半部分比赛的士气和战术都有很大的影响。再下一城的林立峰，更加巩固了东风日产基亚车队的榜首位置。而因为本站碰撞退赛的关系，驾驶3号TIIDA的主力车手郭海生下一站将能轻装上阵，以它的实力和TIIDA赛车目前的状态，冠军几乎已是囊中之物了。今年东风日产基亚车队夺冠几乎已成定局，但车手总冠军目前尚未有眉目，让我们拭目以待吧。