全方位比拼 三款经济实用微轿推荐

随着燃油价格的不断攀升，车辆的使用费用较之以前已经有了大幅增加，因此消费者在购车时，越来越关心汽车油耗。但以往只能从汽车生产企业和销售商在产品宣传材料上得到似是而非的油耗信息，使消费者选择节能型产品时充满疑惑。今天记者就带领广大消费者去挑选几款市场中表现比较突出的微轿车型，并进一步了解它们在空间、油耗、品质等方面的差异。所介绍的微轿车型分别为：昌河爱迪尔II、夏利以及神龙富康，谁更超值，就请各位读者自己评断吧。

    外观战：新锐VS传递

  爱迪尔II采用的流线型造型，融古典与现代风格于一体,体现了现代汽车造型突出整体感的特点。整车外观粗犷大方，充满阳刚之气，风格现代、优雅时尚、运动和青春。爱迪尔的外形也许不像其他车型那样夺人眼球，甚至给人感觉有些普通，但正是这种简约的设计，却让爱迪尔透露出一种不过时的时尚。

    夏利的外形一直没有太大的改变，对于现在的潮流来说，可以用平淡来形容。但是凭借维修方面的优势，夏利已经积累了良好的口碑，常年占据微车领域的老大地位。不过其多年不变的外观风格，和现在的时尚似乎有一点脱轨。

    作为“老三样”之一的神龙富康，虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让它皮实、省油的口碑广为传播，在市场中拥有十分固定的用户群体。不过和夏利相似，富康的外观始终没有进行大改，用现在的潮流眼光来评判，显得比较落伍。
    动力战：实用主义至上

    爱迪尔II搭载的是在昌河铃木北斗星上成功应用的K14B发动机。该发动机是日本铃木最新的全球战略发动机，被称为“凝聚日本铃木小型车制造经验的发动机”。它采用全铝部件、薄壁缸体设计，最大输出功率达91马力，最大扭矩为112N•m/4000rpm，60km/h和90km/h等速油耗为4.3升和5.5升。强动力低油耗的爱迪尔II正好迎合了如今社会家轿节能、经济性的发展趋势。相比市场中其他车型高动力高油耗的通病，爱迪尔II再次用简约的设计，兼备低耗和高能两大优势，赢得了消费者的认可。

    夏利的发动机技特点是大缸径、短行程，这种结构突出的优点是爆发力强。发动机的最大功率为63kw/6000rpm，最大扭矩为110N•m/5200rpm。夏利百公里经济油耗是5升，这一数据显示出夏利在节油方面的优势，也正是夏利深受消费者喜爱的理由之一。

    富康采用TV32K型的汽油发动机，最大功率为55kW；最大扭矩为114N•m/3800rpm。动力似乎一直是富康车型被消费者所挑剔的方面，很多车主都说富康车有些“肉”。但是富康1.6L车型的的理论油耗为6.1L/百公里，发改委公布的实测油耗与厂家公布油耗差仅为1升，为7.1L/百公里，相比其他厂家理论油耗与实际油耗动辄两三升的差距确实小了不少。

    配置战：人性化+安全的比拼
    为满足不同顾客的要求，爱迪尔II进行了多达十几项的技术升级和改进，并配备了无氟空调系统、高档CD、五扬声器音效系统、电动助力转向、五门中控门锁、四门电动车窗、电动后视镜以及ABS等配置，具有了更高的性价比。在安全方面，除满足正面碰撞法规外，爱迪尔II充分考虑了追尾及侧面碰撞的安全性，设计时采用先进的CAE技术，标配了带预紧器的三点式安全带， ABS和安全气囊等安全装备也在选装之列。可以说，爱迪尔在各个方面都尽力为消费者做到了放心。
    富康在注重节油性能的同时，也注重车辆舒适度的发展。不但在车身标配了电动车窗，还增加了遥控钥匙和中央门锁以及单碟CD等设施。在安全性能方面，富康在ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外，还增加了紧急制动辅助系统BA，进一步提高了主动安全性。

    经过出租车市场考验的夏利轿车应该说是值得信赖的，“省钱、 省心、 省时”是夏利持之以恒的信念。但是随着消费者口味的不断提升，市场竞争的日趋激烈，夏利自身也应该寻求更多改变，才能更好地吸引消费者的关注。

    综合来讲，爱迪尔II在动力、性能、配置方面都不错，特别是价格的明显优势，但是知名度不高也影响了爱迪尔II的市场表现。富康与夏利经过多年的市场历练，已经十分成熟，但是多年不变的缺陷也阻碍了自身的发展，突破创新是夏利和富康需要重点发展的方向。总而言之，挑选哪款车型就看您自己的喜好吧。