短假出游，选车为先

虽然“五一”七天长假被取消，但接踵而来的端午节为期三天的“小黄金周”。这种崭新的假期安排，无疑给前段时间因为天气问题而“遇冷”的自驾游市场注入强心剂。据记者从广州各大旅行社了解到的信息是，因为假期有限，众多有出游计划的市民都不约而同地选择了周边短线游，其中，有自驾意向者的比例更比往年有大幅度的增长。

这一说法也得到了不少汽车专营店店方工作人员的印证。记者在走访市内某东风日产4S店时获悉，这段时间以来，休旅车骏逸的订单数量一直稳步上升。“来下订的准骏逸车主们纷纷表示，选休闲旅行车，就是为出去自驾游而准备的”，一位店内主管如是告诉记者。

有汽车业内人士认为，自驾热潮的持续涌现和消费群体对休旅车的热捧，都直观地反映了一个现实——休旅车已经成为了车市中的又一消费热点。休旅车因应都市人自驾出游的需求而度身订做的诸多特点，也正好符合了这群“好游之族”对坐驾的要求。自驾游所携带的物品繁多，需要较大而灵活的车厢空间；由于路程较远，也要乘坐得舒适；而且还要省油。因此，作为自驾游之车的休旅车，还真的需要经得起多重挑剔眼光的考验。带着这样的挑剔，记者坐上了骏逸，体验一下这部“国内首款休旅车”。

大而宽敞的车内空间，内饰氛围温馨，无论是前排还是后排的驾驶者和乘客，都可以全身舒展地置身于座椅之中；当需要扩展储物空间的时候，只需要一个简单的提拉动作，便可以实现的座椅组合方式。骏逸的座椅编排采用2＋3＋2的七人座设计，通过滑轨，二、三排座椅可以前后移动。在第二排的中间位置无人时，对应的椅背可以向下放倒。此外，第二排座椅还可6/4分离向前倾倒，以获得最大储物空间。放倒第三排座位时，置物空间为589公升；而打平第二、第三排座位后，置物空间高达946公升。这样的多变组合对于品种多样，而形状不一的出行携带物品来说，是尤其重要的。空间大而灵活，骏逸果然不是“大而无当”。配空间组合图片

其中还有一种吸引人的布局，是将最后两排座椅完全放平，形成的躺卧休憩的休闲空间，毫无疑问，在疲劳的旅途，有这样一张“沙发床”用于舒缓筋骨还蛮实在的。配合日系车一向的精致内饰做工，舒适的真皮座椅调升设计，即使是对于长期踩着踏板，握着方向盘的驾驶者来说，也可以大大地减轻长期驾驶的疲劳。

当然，要这样一辆休旅车来说，要求它能给你带来强烈推背感的驾驶乐趣是不大实际的，记者在试驾途中一直留心骏逸的底盘表现，得出提速虽然较软，但操作轻松的结论。悬挂调教和转向方面，骏逸的确是较软的，但是这样也有一个好处，就是尽量地减小长期驾驶的疲劳。而骏逸在节油方面的表现，也是行内突出的，数据支持？。有了这样的保障，出门远行，必然更加无忧无虑。

从骏逸下来，虽然只是短短的30分钟路程，能感受的毕竟不多，但印象却颇深。休旅车这个概念从抽象到具象，是骏逸让我好好地上了一课认识课。教科书般的特点举例方式，让我有点受宠若惊。在现今这个竞争愈发激烈的车市，作为推出时间不到两年的骏逸反而愈发受到追捧，相信大家也能略见端倪了吧。