探讨中国自主品牌汽车现状 为出口建言献策

5月21日，随着南非记者一行13人登上返回开普敦的航班，南非记者采访团圆满结束了对中国长城汽车为期4天的深入采访。长城汽车总裁王凤英、中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭等汽车业内人士接受了采访，与南非记者团共同探讨了中国自主品牌海外市场的现状，也为长城汽车的海外发展建言献策。
此次记者团由南非《Business Day Motor News》、《Radio 2000 Motoring Programme》、《Business Day》、《Car Magazine》、《Mail & Guardian》、《The Citizen》、《Top Car》、《Cars in Action》、《Wiel》、《The Herald》、《AutoDealer》、《Rapport》等13家媒体组成，囊括了南非有影响的汽车专业媒体。

据了解，长城汽车之所以引起南非记者的关注，这得益于该公司在南非市场的成功开拓。长城汽车海外市场部负责人表示：长城品牌自2007年进入南非，虽时间不长，但成绩喜人，目前已销售近2万辆，南非也由此成为长城汽车海外市场的一大亮点。从进入到发展壮大，长城汽车只用了半年时间，已经拥有了64家实力雄厚的分销商，长城哈弗、高端皮卡风骏市场保有量迅速增大，引起各方面的注意。同时对中国汽车制造水平还有一些疑虑，南非用户急切需要了解长城汽车的研发能力及生产工艺的真实情况。在这种背景下，厂商与媒体一拍即合，促成了这次采访。

5月20日，南非记者团重点深入到长城汽车实验中心、模具中心、安全试验室、长城零部件工业园、20万辆轿车生产基地、轿车发动机生产基地，亲眼目击了生产流程和严格的质量检验体系，记者对长城员工的工作热情而感染，尤其是对长城研发的硬件设施惊叹不已，《Business Day Motor News》的记者感慨地说：“耳听不如眼见，没想到中国汽车工业发展这么快，这么强。长城汽车有这么好的装备，这么好的规范化管理，所生产出来的产品，足以让我们国家的用户放心，真诚的希望能在南非看到更多更好的长城汽车。”

参观结束后，南非记者团与总裁王凤英、海外市场专家傅培昭、营销专家刘同福就中国汽车目前出口情况及未来的发展方向，以及如何推广、存在的问题等一系列话题展开了讨论。

《Wiel》记者认为，中国汽车应该在配件供应和售后保障上加大力度，改变中国汽车在当地人心中劣质车的印象；《Business Day Motor News》的记者建议，中国的自主品牌车出口，在起英文名和产品宣传的时候，要更多考虑当地的风俗习惯，贴近当地消费者；《The Herald》的记者还提到，中国汽车应该更多地参加国际赛事，比如达喀尔拉力赛，在南非有很多类型比赛，积极参与也能与当地的媒体共同推广中国汽车文化；《The Citizen》的记者还着重强调，在不断完善已有出口车型品质的基础上，要有新产品尽快的补充进来，这点很重要。

据了解，在国内，像这样大规模的外国记者团到中国汽车企业采访的情况并不多见，尤其是通过交流，极大增强了南非媒体对中国自主品牌汽车的信心，它不仅使长城汽车得到南非媒体的认同，更重要的是，通过双方的交流沟通，了解到相互的需求，也对中国汽车的研发生产、推广方向起到了促进作用。

记者团19日到达长城汽车，也正值全国默哀日第一天，记者们主动参加了致哀活动，为中国地震中遇难民众默哀。他们表示了深切的同情，同时也为中国政府能够快速反应，中国人民团结一心的精神所感动，《Top Car》记者深情地说：“今天我们在中国的长城汽车为遇难者致哀，愿他们在天堂里安息。”

图：南非记者团参观自主研发的发动机