燃油税欲出台 省油轿车成消费者关注焦点

　　日前，我国一拖7年的燃油税征收终于被相关部门公开表态认可，在9月份乘用车信息联会议上，全国乘用车信息联秘书长饶达表示，“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题，在本届政府换届之前，燃油税应该可以出台。现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。”

　　业内人士分析，燃油税的征收政策均体现了政府鼓励节能的意图，一旦正式实施，将使消费者的眼光转向“燃油经济性”较高的汽车。这有可能是当今竞争激烈的轿车市场的一个分水岭，目前以至未来一段时间内，厂商会根据消费者需求的改变而不断调节战略。当然，也有些厂商已经走在了市场的前列，把技术的重心转移到节能、省油中来，甚至在以往对节能不太敏感的高级轿车也开始向省油方向发展，其中的例子就有高级轿车的新生主力军——东风日产的天籁。

　　天籁的省油可以说是从关键部位——发动机说起。众所周知，天籁采用的是日产原装进口的明星引擎——VQ。这款明星引擎就是因为出色的综合性能，连续十三次入选美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》的“世界十佳发动机”。 据专家分析，VQ发动机采取了目前世界上最领先的发动机技术，因为重量更轻、摩擦损耗更低，所以不但反应特别顺畅，静肃性得到提升，更降低了摩擦的损耗，从而增大输出功率和扭矩，降低燃油消耗和减少排放污染，排放指标也达到欧Ⅳ标准。

　　而在近期新推出的天籁•御系列上，对VQ进行了全新调校，改进了超静音正时调速链、平衡装置，使发动机更宁静，运转更为平顺；更为重要的是，配备了日产最先进的一体化引擎智能控制系统。该系统的经典之处在于，能够非常有效地协调发动机各部分运转，使CVTC连续可变气门正时智能控制系统、ETC电控节气门、VIAS可变进气系统等高科技部件更充分地发挥其效用，从而提高发动机的运行性能，这种“智能”性的运转更加充分发挥省油的优势。

　　随着能源的紧缺、油价的上升及人们对环保的重视，在国家以及社会各种影响下，发动机的省油性也开始被包括高级轿车在内的潮流消费者列入了购车的指标之一。因此，能敏锐感触消费者需求变化的厂家自然走在市场前列，如天籁这类的轿车必然会受到消费者的青睐。（厂商供稿）