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解读骊威兵法“全时多能”逐鹿两厢车市

大家车网 2007-10-16 14:18 来源:爱卡汽车 作者:翟元

  “这是最好的时光,也是最坏的时光”,用这句话来形容现今的两厢车市,似乎再合适不过——一方面,这个市场潜力巨大,据相关统计显示,仅去年一年国内两厢车的销售就达到70万辆,相比5年前的数字翻了7番;另一方面,数十款优势各异的新老车型合力形成的竞争氛围,让其各自在这一圈子里的前进步履显得艰难。

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  细心人都会发现,大多数相互较量着的两厢车都有一个共同的特征:是厂家为加大某一车型市场份额而研发或引入,即是三厢版车型的衍生物。在这种情况之下,没有“嫡亲”三厢兄弟的骊威显得势单力薄。然而,实际上它的入市已经打乱了两厢车市的“列强”鼎立格局。有业内人士指出,这款车在角逐时初生牛犊般的充足底气,来自于其“全时多能”——跨越了个人使用与商务使用等多重领域,兼顾了消费者在工作时间、个人生活时间内的全天候用车需求。

  略一拆分,骊威这种以“全时多能”入市的“兵法”,有着以下优胜之处:

  “出于蓝”:取两厢车精华

  提起两厢车,人们总不忘其“传统美德”——省油,灵活,易于操控。具体到骊威,这些优点更是被极度放大。首先,这款车搭载的是日产的“节油利器”HR16DE 1.6L全铝合金发动机,融合1.6L的家庭用车黄金排量、先进的制动传动技术,在保证超低油耗的同时高效输出充沛动力;其次,骊威车身整体呈现流线楔形,行驶过程中,高速气流通过车体,给车子施加了稳定的轮胎抓地力,从而有效地提高了操纵稳定性和安全系数安全。这些要素无论在家用还是商用的领域,都得到用车群体的高度重视。

  再次,一系列的时尚元素,诸如低腰线设计,能保证宽广视野的车窗,俊朗大气的大灯等,使骊威成为不少年轻消费者张扬个性、彰显品位的标记。

  “胜于蓝”:弃两厢车糟粕

  有行家戏称骊威为“非典型”两厢轿车,这种称谓依据十足——传统而言,“空间相对较小”、“不胜任商务接待任务”一直两厢车遭人诟病的软肋。而骊威的出现标志着这种传统可以被违背:于外,这款车4178mm的车身长度似乎仍然在墨守成规;但于内,可见的是一种颠覆性的改变——2600mm的两厢车超长轴距,2311mm的有效车内长度,高达584mm的腿部空间,这些简单的数字以化身实物的方式,在有限的室内演绎着日产善用空间的特征;除此之外,姑且不去考虑可折叠的后排座椅,单单383升的纯行李箱就已经可以满足一家几口出门旅行的需求。

  在目前的两厢车市场中,不少主流车型仍然是传统造车理念的产物,这是骊威的“全时多能”能够顺利突围而出的客观条件;而从主观上来看,这款车凭借“青出于而胜于蓝”的手中筹码,将在既定领域中掀起一种全面兼顾全天候用车需要的潮流,既惠及消费群体,又利于巩固自己在市场份额争夺站中的新霸主地位。

责任编辑: 林夕

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