直面凯美瑞 广本雅阁的王者地位不会动摇

　　进入9月份，又到了传统的车市旺季，汽车厂家与经销商已作好准备，欲奋力一搏，让“金九银十”实至名归；而消费者也两眼紧盯车市，摩拳擦掌，为爱车归入囊中而作最后冲刺。中高级车型是各大厂家的必争之地，20－25万这个价位的中高级车型当中，消费者对品牌的要求也相对较高，因为一个好的品牌，就意味着高品质和高信誉。在汽车质量安全备受关注的今天，每个知名品牌背后，对于消费者来说都是一个品质的承诺、安全的保证和贴心的服务。

　　在众多中高级知名品牌中，最为人熟知的要数雅阁、凯美瑞。雅阁进入中国已经有八年时间，连续19次成为中高级车市月度冠军，而且在国内汽车保有量达到60万辆。凯美瑞能成为雅阁神话的终结者吗？

　　广州本田雅阁：经典中的“精典”

　　说雅阁是中级车的经典，我想应该不会引起太多的质疑吧。在国内轿车品牌还不多的1999年，定价为29.8万元的第一台广州本田雅阁车下线，这是当时国内首个生产即采用与世界同步技术的车型品牌。雅阁当年即实现了产销10008台的佳绩。起步即与世界同步的魄力和胆识成就了一段车坛神话，中国轿车发展史上也又多了一座值得纪念和称颂的丰碑。

　　到了2003年1月25日，广本在上一代雅阁供不应求的情况下，投放新一代雅阁，并一举降价4万元。这一举措引起了业界的轰动，雅阁就此成为国内中高档轿车的标杆。

　　经历了2003年的井喷，由于国家宏观政策的调整等原因，中国乘用车市场在2004年又遭受“冷遇”，乘用车市场包括轿车市场增速持续下滑，不少厂家未完成年初制定的产销计划。就是在这样的环境下，广州本田雅阁又创下了车市的一个奇迹：从2004年5月一直到2005年11月，雅阁连续19个月获得中高档轿车市场的销量冠军。

　　时至2006年，改款后的06款雅阁畅销势头依然不减，1-5月雅阁销量累计达到53436台，当然不让的拿下中高档轿车级别的累计销量冠军，06年下半年继续持续发力，更是为07年竞争激烈的汽车市场作好铺垫。

　　进入2007年，一直致力于以客户价值最大化为原点进行产品研发和导入的广州本田推出了“精典版”雅阁，它添加了倒车雷达、电动天窗，和一键式后遮阳帘及智能车载蓝牙系统等人性化配置，而且价格更为亲民，实现使用价值的最大化。

　　雅阁优势：成熟的车型 成熟的网点

　　时至今日，雅阁已经赢得六十万用户的青睐，成为中国中高级轿车中用户保有量最大的车型，任何车型敢于在雅阁面前称王，相信那不是一年两年可以做到的。

　　而且在进入中国的这几年中，雅阁的国产化率大大提高，各零部件已经十分齐全。更关键的是在这几年里，雅阁已经给国内消费者建立了良好的口碑以及完善的销售和服务体制，并且在全国大江南北已经有近300家特约店，这也是雅阁的最大的竞争资本。

　　面对强劲的对手，广州丰田高层也透露，中级车市场今年竞争压力极大，不敢保证凯美瑞不会降价。看来凯美瑞想夺雅阁的王位，还有一段漫长的路要走。作为一款中高档轿车，雅阁已经连续19个月蝉联国内中高档轿车销量冠军。这个过程中，尽管不断有其他品牌的同类车型向雅阁发起攻击，但谁都不是雅阁销售神话的终结者。

　　10年前，汽车市场只是单纯的产品较量，但是随着时代的进步，一个车型与另一车型的较量，更多的是品牌、营销策划、成本、品牌内涵、企业文化等全方位的竞争。因此，目前来说谁都不是雅阁销售神话的终结者，可能问题并不在车型本身，而是其他车型还是需要长期沉淀的原因。（厂商供稿）