金九银十 国内车市惊现“最牛的钉子户”

　　眼下的“金九银十”被不少厂商有意无意间转化成“降价促销”的代名词，从10万元左右的入门级小车到数十万元的豪华车型，动辄上千甚至过万的降价成为市场主旋律。而与大环境格格不入的某些市场现象就显得尤其扎眼——国内今年初上市的国内新车型Roewe750，在成都、长沙等地区，不但不跟风降价，反倒牛气冲天的在加价上做文章，被业内人士称作“今年车市的最牛钉子户”。

　　“我们这里的4S店，由于车太好卖，经销商在价格上动起脑筋”，一名准车主日前致电成都当地媒体，反映市场垄断带来的卖方市场重新抬头的现象。“我前几天要订这款轿车准备在国庆前开上，结果这家经销商开口就是加10000元！”

　　让这位消费者非常纳闷的是，该经销商在成都车展期间借助车展进行促销，表面优惠的背后却仅仅是暂时恢复原厂定价，不再加价。“现在车市上谁不降价促销啊，真没想到今天还有这样的经销商！”这位消费者虽然最终在车展期间以“不加价”的“优惠”订到了心仪的荣威车型，但是从话语间看出，对这家经销商的做法难以理解。

　　记者随即在车展现场采访了这家经销商的代表，该负责人表示，由于这款荣威轿车在国内是第一款英系中高级量产车型，外形、安全性、动力性都很出色，在成都上时候就得到了当地富裕阶层的热捧，目前在该店订车仍然要排队，供不应求的条件下，商家采取这样的措施也是市场生存的手段。

　　“其实不但是我们这里，在长沙、西安等不少中心城市，情况也一样的，即使不加价，也还要在4S店做装潢，由于装潢的价格经销商说了算，这和加价也差不多。不少新上市的车型都曾经这样做，我们也是遵循市场规律，毕竟荣威这款车在外观和性能上对消费者的吸引力至今仍然保持着很高的热度。”该经销商表示。

　　实际上，除了荣威之外，丰田凯美瑞自去年上市以来一直在加价销售，而受到产能和购买力平衡的变化，凯美瑞已于近期在“推陈出新”的幌子下进行了3000元左右的小幅度下调，准备迎接08款新车型的上市；荣威750虽然近期推出了新的周年庆版本和价格更高的睿雅版，而原来车型的价格并未因新车上市而下调，由此可见，成都、长沙等地出现的加价也绝非经销商垄断这么简单。

　　一位资深业内人士表示，荣威加价其实“另有原因”：“荣威第一款车对上汽来说肯定是做品牌而非销量，因此上汽在新车上市至今一直采取卖方市场的某些做法是合理的。不过目前，荣威750面临的挑战也很多，凯美瑞、新雅阁、迈腾都具有一定的实力，荣威这个目前车市‘最牛的钉子户’能坚持到什么时候还很难说。但从品牌价值维护的角度上看，上汽很可能采取其他方式来促进销售而非价格本身，最近推出3年8万公里保修期延长就是一个很好的例子。”