服务也是一种品质 上汽荣威推出尊荣体验

　　上海汽车日前发布的荣威750“3年或8万公里”质量担保，不仅成为国内中高级轿车保修期最长的产品，更对同级车售后服务理念与政策产生直接影响。北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司紧随其后，将克莱斯勒300C保修里程延长至“3年或8万公里”，日产（中国）汽车也随之宣布其保修期延长至“3年10万公里”。这表明在中国这个增长最快，竞争最激烈的汽车市场，服务价值的含金量日益被消费者认可和重视。

　　除了几近终身保修的“3年或8万公里”质量担保，在此之前，荣威750金秋免费检测活动已在9月1日-30日全面启动。这一系列的举措，都以切实降低荣威750用户实际用车成本为目标，同时是对自身产品质量和服务体系的信心和承诺。可以说，其蕴含的“服务也是一种品质”的深意必将更新中国消费者对于“品质”的传统认知。

　　相对购车费用来说，后期使用所产生的费用往往要比购车时的付出更为隐性，因此车辆的燃油经济性是否优良，常规保养费是否合理，成为了消费者选购时的重要参考标准。相关调查显示，目前市场上热销的中高级车型荣威750、凯美瑞240G、雅阁2.4AT的常规保养费用对比中，荣威750使用成本优势相当明显，这又是其敢于挑战保修新标杆的底气之一。

　　常规保养成本的优势还来源于产品内在品质的保障，而荣威内在品质的保障得益于对零配件品质的管理。在荣威750关键零部件供应商中，有包括博世、西门子、GE和蒂森克鲁伯在内的数十家世界500强企业，有自动变速箱领域第一的爱信（Asin）等为荣威品质提供有力保障。这表明上汽零部件体系已处于高度的稳定性，全球供应商的管理也达到很高的水平。

　　当然，随着市场保有量的增大，用户数的激增，汽车行业售后服务的全面提升，尤其是推出“3年或8万公里”质量担保期，对于售后服务所倚重的零配件供应管理提出了更高的要求。而在零配件管理方面，荣威有着领先于行业普遍要求的标准。

　　通过对供应商配件、经销商的管理以及自身挖潜，荣威尽可能将利益让渡给用户，并且通过4S店售后配件价格公示以及现场管理抽查，使得上海汽车成为售后保养件成本最低的厂家之一。同时，上汽荣威也非常重视对紧急订单的管理。相对于不少厂家将运输费转嫁到用户身上，上汽荣威车主无须承担相关费用。同时，厂家对维修站的配件到达率为100%，维修站对用户的配件到达率为99%，在维修站放开紧急订单后，不常用配件1-2天即可到达。

　　“服务也是一种品质”是荣威750一直贯彻的理念。其先于产品上市前推出的服务品牌——尊荣体验，是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌。很多服务内容在国内都属于首开先河，尤其是4项差异化服务，包括修补漆终身保修承诺、6:30-8:30档的早间预约接车服务、对客户作出维修进度时间以及维修质量的承诺以及在维修等待中还提供1小时维修进度告知服务让客户安心、放心。

　　“尊荣体验”的推出，“3年8万公里”质量保证的提升，以及“金秋免费检测”回馈客户，昭示着以上海汽车为代表的中国汽车厂商开始真正将服务也纳入产品品质管理的体系中，意味着中国汽车企业开始真正重视客户价值，在产品品质、售后服务等方面与国际同步。（厂商供稿）