动力和环保的完美平衡 TIIDA魅力一展无余

　　作为世界五大车展之一的法兰克福车展，自9月11日开幕以来备受大家的关注，不仅因为名车新车云集，且因为今年推出具有前瞻性的环保命题，思考未来汽车的发展方向。随着资源的日益紧缺，环境的不断恶化，环保的呼声也越来越高，从今年法兰克福车展的展出车型可窥一斑，不少汽车厂商展出新能源汽车，甚至号称0排放汽车。尽管各厂家已经在竭尽全力开发新能源汽车，但是新能源汽车的投入使用以及普及尚需要一段漫长的时间。因此，目前已经有不少厂家通过先进的科学技术，尽可能降低油耗，为消费者节省开支，为环保事业出力，使汽车能够与环境更好相处。

　　目前国内的合资企业中，在节油这方面做的比较好的要数日系车，尤其在目前油价日益飙升的情况下，其优势渐显，因为没有消费者会不在乎爱车的油耗。“营销的丰田，技术的日产”，丰田能够取得目前世界上汽车行业大哥大的位置得益于其成功的营销模式，而日产则在技术上更有优势。在国内的合资品牌中，东风日产苦心研究如何将环保技术和超强动力完美结合，如目前旗下畅销车型TIIDA，就是一个既拥有很好的动力性又环保省油的典范。

　　说到省油，肯定离不开发动机的性能，TIIDA装备的是日产与雷诺共同开发的HR16DE直列四缸全铝1.6L发动机，比同级别的发动机轻了30%，发动机采用了双顶置凸轮轴和CVTC（连续可变气门正时系统），连续可变气门正时系统可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，大大提高燃油效率，在同等动力效果下油耗更低。不过TIIDA的发动机除了这项技术外，还有更胜一酬的地方：首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺运用在量产车发动机上，使这个1.6升发动机的缸体内壁更加光滑，活塞和汽缸之间的滑动摩擦大幅减少。减少了阻力，燃油利用率自然大幅增加，同时车子行驶也会更加安静。据悉， TIIDA百公里油耗仅为5.6L，比同排量发动机减少20%。虽然TIIDA拥有非常低的油耗表现，但是其动力性能丝毫不减，比起福克斯、凯越等同级别车型，TIIDA的表现甚至更为优越。

　　汽车外形设计除了众所周知的美观效果外，还能起到节油效果。流畅的运动线条和时尚的设计风格，张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯，将TIIDA艺术般的动感时尚气息发挥得淋漓尽致。在视觉上给消费者带来享受的同时，其流线型的外形设计，得风阻系数达到了0.297，再加上优秀的发动机技术，厂家提供百公里油耗在5.6L左右，而在实际使用中，一般也不会超过6L。此外，超低风阻系数还增加TIIDA行驶时的平稳度，在高速行驶时，TIIDA前抬升系数接近于零，感觉非常平稳，操控更可靠。

　　TIIDA采用的前、后悬架分别为麦弗逊式和扭力梁式悬架，前、后悬架都加装了稳定杆，保证非常好的平稳性和舒适性。在天籁和西玛等高级车中才采用的脉冲控制减震器和拉伸阻尼弹簧，在TIIDA身上也全部配备了，驾驶通过城市道路中的小型减速带和轻微的坑洼路面时，TIIDA的悬架能够迅速而有效地吸收振动，保证了驾乘的舒适性。

　　动力和环保的完美平衡，兼顾驾乘的舒适性，TIIDA的高品质魅力赢得了更多消费者的喜爱，据悉，TIIDA上市2年半以来，销量已经超过了26万。在日益加剧的能源危机的大环境下，节能和环保已成为全球各大汽车巨头的战略研发方向；而一款高品质的节能车也渐成为消费者的首选，无论从经济上考虑，还是从作为社会成员应有的社会责任感出发。（厂商供稿）