挑战“头文字R” 荣威特技驾训探营纪实

　　2007年9月15日星期六，成都，晴。在连续8天的阴雨绵绵之后，上汽荣威举办的“驾控巅峰”DECA车主驾训营在久违的阳光里如期举行。

　　此次由澳洲著名的DECA培训机构担纲执教任务的车主驾训营活动，是上汽荣威成都“驾控巅峰”巡回活动的前奏。这次驾训营活动除了给荣威车主提供一个全面学习驾驶技巧的机会之外，主办方还将挑选部分驾驶技术出色的车主在9月21日成都车展首日，为观众们献上一场以往只能在电视中看到的汽车特技表演。而这样从车主中选拔特技表演选手的创新作法，在国内尚属首次，因此得到了荣威750车主们的积极响应。

　　驾控巅峰第一站选在了成都，吸引了大批成都当地的荣威车主报名参与，在培训活动开始前出现大批“川A”牌照的荣威队列行进也就不足为奇了。车主们将自己的荣威750排列成两排，这些被车主们精心保养的十多辆荣威750在阳光下熠熠生辉，形成了一道英伦气息十足的风景线。

　　本次驾训营特邀来自澳大利亚的世界著名驾驶培训学校DECA外籍教官执教，他们将对荣威车主进行一次较为系统的驾驶技巧讲解和实战培训。在聆听教官简单的讲解之后，众车主身着统一的淡黄色T恤，迫不及待的直奔驾车场，跃跃欲试准备一展车技。相信教官一句“90%以上的车主终其一生都没有体会过ABS的感觉”一定勾起了不少车主挑战人生第一次的欲望。尤其男性车主，个个都对“征服”座驾充满信心。

　　试驾场上四辆荣威分列两边，静待众车主的激情挑战。培训首日的上午，训练场地设置为一个综合路线测试区，车主们可以体验荣威750在L转弯、V字转弯、S型绕桩等一系列弯道条件下的驾驶感受。教官介绍说，千万不要小看了这几个简单的技术动作，在实际驾驶中，一旦遇到紧急情况，能够掌握一套应付高难度转弯的技术动作，无疑将对保障车主的安全起到很大作用，这些动作关键时候真的能够救命。

　　上午的实战培训中，教官会带着车主先低速跑一圈，然后再用正常速度进行技术演示。在教官手把手的指导下，每位车主都可以驾驶荣威750在设置好的路线上练习两次。而最后一圈教官还会进行计时，用时越短意味着弯道的驾驶技术越娴熟。当车主们练习期间，每个人沿路线跑一圈所花费的时间长短迅速成为车主们交流技战术的热点话题。

　　在首次体验了日常驾车情况下难以体会的刺激和兴奋之后，车主们情绪被逐渐调动起来。大家认真观察每一位车主的驾车表现，然后迅速投入到驾驶技术细节的讨论中去，每一次有车主做出漂亮的过弯动作，马上就会受到一片喝彩声，集体驾车、讨论技术的乐趣成为这些车主驾车生涯中难忘的乐趣。“以前一直是在网络论坛上与大家讨论荣威，今天能聚在现实中，一起挑战荣威的极限，这种感觉真得非常棒”，车主们纷纷表示，“平常开车讲究的是稳，而在训练营，我们都看到了自己的另一面。”

　　下午的课程为高速S型绕桩接180度甩尾调头，和上午的小试牛刀比，下午的动作难度则大幅度增加，整个试车场上很快充斥着尖锐的刹车声音和轮胎磨擦出的橡胶味，让人立刻联想到精彩的赛车场。随着技术难度的增高，摆在行车路线上的锥桩也接连“牺牲”在众车主轮下。不过，由于荣威车主都是具有相当驾驶经验的老手，甩尾调头等较难的技术动作中，车主中还是有不少有天分的驾驶高手，他们在教官的指导下很快就能够做出像模像样的甩尾动作。每当有车主成功的甩尾掉头时观众席上也会爆发热烈的赞叹声。技术交流的热度较上午更甚。“没想到平时看起来很优雅的荣威750在场地上如此的挥洒，更没想到我们这些平常安安稳稳开车的车主们也能把车开出这么多花样”，一位荣威车友会的“元老”激动的表示，“看来今天的训练，我们和车都显示出了自己的另一面。”

　　第一天的培训结束时，经过教官们的打分，一致推选出10位驾驶技术更胜一筹的车主，他们将参加第二天技术动作更高更难的驾驶技术进阶培训。如果能通过明天更为严格的考验，那么他们将成为9月21日荣威驾控巅峰现场车技表演的主角。不过未能通过第一天的考验的车主们还是得到了DECA颁发的特别证书，重在参与的精神鼓舞下，这些车主们还是拥有了不同以往的驾驶技巧。

　　“这些荣威车主驾驶基础都比较过硬，能够一次通过我们测验的人超过我们的想象”，DECA的教官表示，不过明天的训练堪称魔鬼训练，只有通过当天训练考核的人才能最终有幸代表全国的荣威750车主进行成都车展期间“驾控巅峰”的车技表演，谁能最终将“头文字R”完美演绎，明天将揭开谜底……

（厂商供稿）