车迷的英伦情人 试驾名爵MG7 1.8T豪华版

车迷的英伦情人 试驾名爵MG7 1.8T豪华版(2)

　　浅黑色镶白边的真皮座椅，坐上去，软硬适中，对身体的支撑力和包裹性也很强，驾驶座是8向调节并带记忆功能的，副驾驶座也是4向调节的。前排的空间很宽敞，后排头部、腿部空间也是相当宽大，乘坐很舒适。整个车身和门柱都非常厚重，坐在车里觉得稳固和踏实。

　　严格来说，南汽名爵现在也是一个自主品牌，一般自主品牌给我们的感觉是内饰相对粗糙，但MG7的内饰做工和材料等都相当细致，注重细节，相比之下就比较符合这个级别车型的定位。据说，它的内饰名称就叫英伦宫廷化内饰。

　　行驶操控：伯明翰

　　体育是伯明翰人生活中的重要组成部分，1990年伯明翰被正式命名为“欧洲体育之城”。MG7行驶中的表现能让我想到这个城市，没错，那就是因为它的运动特性。

　　这款名爵MG7搭载1.8T发动机，同样这个车型也是原型车罗孚75的主打型号，最大功率可以达到118Kw/5500rpm，最大扭矩有215Nm/2100～4000rpm。怠速时，非常轻柔的发动机声，低速运转，还是很轻微的响声，深踩油门，发动机的声音开始清亮高亢但是振奋人心，加速的初段，油门反应跟进一般，但随着转数不断加大，动力也开始源源不断体现出来，加速就显得较为容易。与这台发动机搭配的是德国名厂Getrag的五挡手动变速器，挡位清晰，行程较长，每次换档要稍稍用些力，都有很到位的坚实感觉。离合器的位置好像有些偏高，一开始不习惯，在低速的时候常常容易造成熄火。

　　MG7的加速力量具有持续性，轻轻松松我们就跑到了120km/h，车身依然很稳定，表现出较强的车身刚性，由莲花公司的专家调校后的底盘表现出很强的贴地感，即使在多弯的山路上，车身的侧倾也并不是很大。悬挂也给予了良好的支撑，对路面上一些细小的颠簸甚至是较大的坑洼都有比较理想的过滤，乘坐舒适性得到了保障。但不是那种软软的感觉，而是韧性的同时又不乏坚实，路感也比较明晰，这其中，215/55R16的固特异轮胎功劳不小。

　　刚起步的时候感觉方向盘有一点重，不是很轻松，但在高速或是多弯路面，它的好处就体现出来，回正力度紧实有效，指向性非常明确，车身对方向盘的响应也很及时，干脆利落。座椅的支撑力和包裹性在长时间驾驶中开始显现出来，坐着感觉非常舒适，一点都不累人。

　　装备配置：曼彻斯特

　　曼彻斯特是一座传统与创新完美结合的活力都市，以其生活质量之高闻名于世。MG7的配置质量之高，也是值得一说。　　　

　　这款1.8T豪华版MG7有许多实用却并不花哨的配置，比如后视镜自动折叠，电动天窗这些外部配置，里面则有单屏6碟DVD+MP3、8喇叭带超重低音的剧院音响、高级彩显音讯倒车雷达等。座椅方面前面也说了，前排驾驶座为8向电动调节，而且还带有记忆功能，增加了乘坐的舒适与方便。

　　安全配置方面增加了前排侧气囊，这能保证车辆发生事故翻滚或者受到侧面撞击的时候乘客的安全。此外还有车内后视镜，防眩目由手动变成了自动。

　　此外，还包括感应雨刷、多功能方向盘按钮，还有蓝牙免提，这几项配置的出现，减轻了驾驶者在行驶中注意力的分散，在一定程度上也提高了安全性。

　　南汽名爵MG7 1.8T豪华版主要参数：

　　长/宽/高(mm)：4749/1761/1421

　　轴距(mm)：1749

　　整备质量(kg)：1650

　　发动机形式：1.8T 直列四缸 DOHC 涡轮增压

　　排量(ml)：1796

　　最大功率(kw/rpm)：118/5500

　　最大扭矩(Nm/rpm)：215/2100—4000

　　驱动形式：前置前轮驱动

　　变速器：5挡手动

     （厂商供稿）