论荣威3年或8万公里质量担保期价值几何

　　9月3日，上海汽车股份有限公司乘用车公司正式宣布：将荣威750质量担保期由原来的“2年或6万公里”升级为“3年或8万公里”（以先到达为准），这几乎涵盖该细分市场大部分新车车主的使用期限，相当于终身保修。目前，国内同级轿车中普遍的售后级别是2年或6万公里。

　　环顾2007年车市，记者注意到，荣威750此举具有标志性意义。在欧美等汽车成熟市场，消费者已经从关注价格转为价值，从重视配置到品质，荣威在国内首先适应这一趋势，背后是上汽作为世界500强企业的实力支撑，以及对荣威750产品的信心。

　　可作佐证的是，7月以来，中高级轿车品牌纷纷大幅降价以拉动在该细分市场份额，但降价并未赢得市场份额，表现最好的两款车反而是价格稳定的凯美瑞和荣威750，前者以14000多辆的月均销量位居细分市场第一，后者在中高级轿车V6系列车型中7月市场份额达22.5%。

　　荣威750上市之初就以高性价比树立中级轿车的价值标杆。此次推出“3年或8万”质量担保期，究竟会给用户带来怎样的价值，对中国汽车市场有何影响？

　　对消费者来说，客户价值得以最大化实现。相关调查显示，20－30万级别轿车前3年正常使用保养与维修成本约为购买成本14％左右，其中第3年占比例最重，约占前3年保养与维修成本的45%左右，如此看来，荣威“3年或8万公里”质量担保集中针对第3年，能直接为客户创造约占购车成本6％左右的价值，以荣威750为例，该部分价值在万元上下。

　　对中国汽车市场而言，荣威750“3年或8万公里”不只是服务的升级，或可视为上汽营销策略与企业理念的标志性升级，在产品品质、售后服务等方面与国际同步，竞争层次得以提升。消费者日趋成熟，开始要求服务和品质的价值含金量，荣威作为中高级轿车市场第一个主动响应和引导这种变化的品牌，以巨大投入推出“3年或8万公里”。我们赞赏它的率先行动，并乐见中国汽车企业重视客户价值，在规模扩大同时更关注品质提升。（厂商供稿）