日产TIIDA引领“家轿时代”主流选择(图)

　　日前，广州市第100万辆汽车正式上牌，继北京、上海后成为中国第三个汽车发牌量突破100万的城市。而在今年5月份，北京市更加是宣布其机动车保有量突破300万辆。2007年，中国已经全面步入“家轿时代”。但在“家轿时代”的背后，却是各大中城市堵塞的交通，以及在供求关系影响下不断上涨的油价。因此，现在越来越多准备买轿车的消费者都开始冷静地思考，究竟怎样的车才适合“家轿时代”？怎样的车才能满足我各种需要同时又不会带来更多的负担呢？

　　北京某外资广告公司市场部经理Louis在购车前认真考虑这个问题很久，并征求了很多朋友的意见，最后他买了一辆07款的东风日产TIIDA骐达。其实，Louis的想法跟很多消费者的一样，首先他想要一辆外形时尚的座驾，这辆座驾的空间一定要大，坐得够舒服。基于这样的想法，Louis首先将目光放在高一级的车型上，但考虑到北京的交通状况和目前的高油价，他还是觉得1.5左右的排量比较合适，可以兼顾动力性能和油耗表现。几经筛选之后， TIIDA 07款脱颖而出，得益于雷诺与日产的完美结合，TIIDA07款流线型设计的外形时尚且动感，成为时尚的代名词，赢得了不少年轻消费者的青睐。Louis所言印证了年轻一代人对TIIDA07款的看法：“这就是我完美的Dream Car了，外形时尚、空间宽裕、动力足但油耗又低，而且还在中国C-NCAP中获得4星的好成绩。”

　　Louis并不是唯一一个发现TIIDA优点的车主，TIIDA上市至今短短两年时间， 就已经拥有26万位车主。当TIIDA 07款增加了新颜色和新配置在今年3月底上市后，更加是引发购买狂潮，创下了单月销量超过1.3万辆的纪录，跨入同级车型销量三甲行列。

　　一般而言，一款车型的销售随着时间的推移，在新车不断涌现的情况下，到达一个顶峰后都是呈下降趋势的，但TIIDA的销量曲线却是越攀越高，笔者认为，这是因为TIIDA正好符合了中国“家轿时代”的诉求。中国目前销售的主流车型，都是基于国外的成功车型，这些车在开发的时候，肯定会以本土的特点为指导思想。比如美国车，重视空间忽略油耗；德国车偏重高速稳定性多于灵活性。但中国既没有美国的低油价，也没有欧洲发达的高速公路网。进入“家轿时代”后，用车环境其实更接近日本，都是大量的汽车挤在少数大城市里。因此中国市场对车辆的空间利用率和燃油经济性会有更多的需求，这正好就是TIIDA的强项。

　　据悉， TIIDA 07款采用了日产全新开发的1.6升发动机，它是世界上首例采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，再加上日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，在提供饱满动力的同时，燃油经济性却是同排量发动机中数一数二。而在空间方面，TIIDA 07款采用日产最先进的空间理念，将机械空间最小化，人员空间最大化，带来了超越同级车型的超大空间。

　　此外，优质的售后服务也购车的一个重大考量因素。TIIDA作为东风日产的主力车型， 拥有家族优质的售后服务做支撑。据悉，日前东风日产在07年度J.D.POWER公司的CSI市场调查中以827的高分获得全国第二名，与第一名仅差1分。这也是东风日产连续三年杀入三甲，成为售后服务满意度较高的企业之一。

　　 越来越苛刻的用车环境，促使了消费者更加冷静地选择自己的座驾。从“老三样”辉煌十年，到“新三样”昙花一现，然后“超新三样”迅速窜红，其实就是一个市场自然选择的过程。以TIIDA为代表的“超新三样”，正是符合中国“家轿时代”用车环境的典范车型：兼顾外形时尚有气派、动力澎湃而油耗低、大空间和安全的保障。再加上有东风日产这样一个优秀的厂家支持，TIIDA能成为“家轿时代”的主流选择也是顺理成章的事情了。(厂商供稿)