全锦赛过半 东风日产基亚再现冠军光芒

　　2007年度全国汽车场地锦标赛1600CC组别的竞争可谓是空前的激烈，在最近的珠海站比赛中，卫冕冠军基亚车队一举拿下了冠亚军奖杯，让支持TIIDA的车迷疯狂不已，对后面的比赛也充满了期待。现时全年六站的比赛已经完成了一半，在车队积分榜上，基亚车队与333车队咬得很紧，双双稳坐第一集团，与后面的海驾、778、以及华龙车队拉开了很大的距离。赛事已经进入了双雄力拼的阶段，最终会鹿死谁手呢？

　　目前，赛场上最具实力争夺今年冠军的莫过于东风日产基亚队和上海333车队，这源于他们背后有着强大的厂商做支撑、所选择的量产车性能以及改装技术。今年赛季初期，上海333车队游离赛制规则的类似方程式改装的强劲赛车上阵，让所有的车队感到始料不及。而去年的“双冠王”东风日产基亚车队并没有因此大乱阵脚，这反而激发了这支以技术著称的卫冕冠军的斗志。

　　相信观战前两场的比赛TIIDA赛车车迷们肯定为东风日产基亚车队的表现捏了一把汗，其实，他们一直在以自己的节奏稳健地向着蝉联冠军的目标前进。面对今年主要竞争对手在赛车投入和进步都很明显的处境，以日产赛车公司NISMO的作为技术支持的东风日产基亚车队，凭借TIIDA赛车强势性能，揭幕战开始便不断上演精彩镜头。尽管揭幕战时，老将郭海生在最后两圈时遗憾退赛，但林立峰首次驾驶骐达赛车仍能杀入前三强，获得不错的开头。而经过第二站北京站的激烈拼搏，获得车队亚军的佳绩。在北京一役之后，基亚车队通过不断的调试和磨合挖掘出TIIDA战车的潜能。而在刚完成的珠海站赛事里，两辆TIIDA战车更是一展冠军风采，一举包揽了冠军和亚军。纵观上半场赛事，东风日产基亚队在赛绩在不断的攀升，除了车手丰富的赛车经验、顽强的斗志外，TIIDA赛车本身以及稳定性占很大因素。

　　改装始终是提高的手段，不能从根本上改变基础。TIIDA战车所使用的量产车发动机，性能卓越，无论是技术还是可靠性都占有很大的优势。TIIDA赛车所采用的HR16DE发动机为日产全新研制的发动机，是世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，动力的内部损耗明显低于其他量产发动机。此外，这台发动机还采用了赛车理念的全铝合金结构，大幅减少了发动机的自身重量。这两个优点加上日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，在原装车上的表现是兼顾动力与油耗，而在赛车上的优势同样明显，强劲动力和超强稳定性绝数全锦赛当中的翘楚。

　　今年场地赛赛程已过半，谁能笑到最后，车手实力、车队策略、赛车性能等都是关键因素，而赛车性能的稳定性尤为重要。从目前的表现来看，东风日产基亚车队的TIIDA赛车凭借着原装车的技术优势，在前三站比赛中表现出更优异的稳定性，相信在余下的一半赛程里，只要继续保持稳定这一优势，卫冕之路并不艰难。(厂商供稿)