中高级车市竞争持续升温 5+6模式不胫而走

　　进入下半年以来，中高级车市的竞争一直持续升温，先是东风日产天籁·御系列的上市打响了战场的第一炮，紧随着帕萨特、君越、雅阁开始出现上万元乃至几万元不等的价格优惠，凯美瑞虽然还保持价格的坚挺，但是新车效应的余热似乎也已散发完毕，以前排队加价取车的现象已不复存在……种种迹象表明，下半年的中高级车市场将是一场无情的血拼。

　　相对于大部分竞争对手的降价竞争，天籁作为中高级车市的一股不可忽视的力量，选择了以技术作为核心竞争点，专注于汽车的最本质需求——安全性和动力性，以全新打造的御系列在众多竞争对手当中异军突起，而其所创立的“5（C-NCAP五星级评价）＋6（V6引擎）”模式正逐渐成为同级车中的豪华新标准，引发了极大的震动。

　　据上个月中国权威C-NCAP碰撞2007年度第二批测试车型的评价的公布数据显示，天籁凭借着总分47.1分的优异成绩获得五星级的评价，成为目前中国国内20～30万价格区间主力级别车型中唯一获此殊荣的车型。五星级标准的安全系统已经成为目前各款中高级车所追求的最高荣誉，而天籁则明显走在了前沿。在天籁·御系列当中，前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘的6安全气囊组合，已经成为御系列包括基本型在内的全车系的标准配置，这在同级车中可谓史无前例。天籁独有的ZONE BODY区域车身结构，采用了高刚性的车身设计，更充分考虑了正面碰撞和侧面碰撞的受力，从车门、座椅、方向盘等数十处的结构上进行了全面加固，在受到撞击时可快速将撞击能量分散到整个车身，降低撞击力量，大大强化了其对车内成员的安全保护功能，使驾乘者行车用车更为舒心安心。另外天籁的主动安全头枕还可以在撞击时使驾驶员身体后倾，从而启动保护装置，抵住头部后仰，保护头部颈椎安全。

　　除了拥有五星级的安全性能之外，动力则是天籁的另一把独门武器。众所周知，汽车的动力性、经济性和环保性很大一部分都要依靠发动机来完成。传统中级轿车一般采用L4(直列四缸发动机)， 例如丰田凯美瑞配备的就是L4；而在高级轿车市场，王牌发动机非V6(V型六缸发动机)莫属，无论从动力性能、操控性能、静谧舒适性上，V6都远超L4。因此V6可以说是区别中级车与高级车的关键之一。而天籁正是配备全球唯一连续13年被选为“世界十佳发动机”的VQ引擎，它以澎湃、宁静平顺的动力优势领先同级车型，给消费者带来养护成本、油品要求、耐用性能、维修难度、平顺性能等全方位优势。

　　据业内人士表示，随着国内中高级轿车的发展步入正轨，竞争将逐步加大，以往惯用的促销、降价等低层次的营销竞争手段已经明显不卖账。要想获得更大的发展空间，则必须将发展转向更为深层次的竞争，其中的关键点就是技术和创新的营销手段。因此可以预见，东风日产天籁所打造的“5＋6”模式将成为今后一段时期内消费者选择中高级车的重要标准，东风日产天籁品牌也将为行业发展提供重要的借鉴作用。(厂商供稿)