威志车队为欧亚长征路极地威志行展开特训

威志车队为欧亚长征路极地威志行展开特训(1)

　　8月的一个早上，一支由天津一汽员工、媒体记者以及车友会代表组成的18人威志车队驶出北京，奔赴内蒙古坝上草原，开始为期三天的特训。这支队伍将执行天津一汽“欧亚长征路•极地威志行”跨洲远征计划。此次奔赴内蒙古就是为了适应各种路况和气候状况为日后两万多公里境外远征积累经验。

　　此次特训，车辆装备齐整并且配备了专业人员对未来可能面临的路况进行分析，将路况适应课程的训练分为一般路况、草地、沙土路面、岩石路面、泥泞与凹陷沟槽路面、碎石与冰雪等几大项，在模拟场地开展有针对性训练，帮助队员更好控制且检验车辆，适应各种复杂路况。

　　前面几项训练还算顺利，据驾驶队员反映，本次活动的主角——三厢威志充分发挥出了丰田5A+发动机动力输出强劲、小排量大功率的特点，而且离地间隙较大，在前面几种路段的通过能力表现很出色。领航队员也表示减振能力不错，相比一般经济型轿车更容易适应复杂多变的天气和路况。

　　当队员踌躇满志之时，车队行进到塞罕坝林场半山腰遇见一个较大的水坑，已经基本看不到路面，头车小心通过之后，领航员凭借丰富经验即掌握了水坑的深浅泥泞情况，认为威志车队通过较为艰难极有可能陷入。领航员在与车队队长沟通状况后，队长决定一定要从实战出发，向困难挑战。遇到困难才能检验车队的准备工作是否充分，完备。而我们在境外要走的两万多公里路程会有很多我们意想不到的困难，这次特训不能遇到困难反而失去了的意义。

　　队长决定亲自操刀驾驶白色三厢威志准备“冲关”，队员们则在水坑和车辆前后观察指挥。大家就位之后，队长开动威志以较慢的速度进入水坑，并保持匀速。当进入水坑中间位置时，路面过于泥泞，附着力几乎为零，威志的驱动轮也开始打滑空转，动弹不得！