良好市场业绩证明东风日产骊威先见之明

　　本月初东风日产今年刚刚上任的新任总经理大谷俊明先生在深圳一次会议上接受媒体采访时满面春风的表示“07年东风日产推出的两款轿车骊威和高端的天籁销售情况非常出众，目前这两款轿车的销售已经出乎东风日产的预期，特别是全新轿车骊威更是成脱销之势”。作为今年4月份推出的“全时多能轿车”，骊威更是连续数月以单月超过6000余辆的市场业绩独占熬头，让竞争对手望尘莫及。 

　　骊威“全时多能轿车”果然是车如其名，在经历短短的4个月上市销售后，其威猛势头便不可阻挡，连续几个月6，7千辆的单月销售业绩更是让无数的市场老牌劲旅大跌眼镜，其领跑两厢车销售的业绩也让其它竞争品牌数年建立起的市场基础似乎是不堪一击。这仅仅是市场的巧合还是两厢家庭轿车市场发展的必然趋势呢？

　　笔者认为，可以从以下几个方面分析该车上市后成功之道。首先，从中国轿车市场发展的大环境来看，在经历20多年的轿车公车化，逐渐普及到轿车家庭化；从轿车单一化用途，逐渐普及到轿车多用途化；在今天的中国，特别是家庭轿车在使用上早已突破了单一化，多用途，多功能成为家庭消费者的首选。其原因是：大部分的中国家庭今天都是首次购车一族，而这些购车的一族中绝大部分是城市中70年代后出生人群。目前这些人是汽车消费的主力人群，同时这群人也是社会发展的中坚。他们的身份不仅仅是家庭中流砥柱也是社交生活的主力人群，因此这群人对汽车的消费不仅需要能够满足其日常工作家庭需要，同时也需要能够满足其工作之外的休闲社交生活。这群消费者虽然是轿车消费的主流人群，但由于收入和社会身份关系，使他们又无法承受中高档轿车的消费。

　　因此真对这群消费者而言，价格在8—12万元的轿车成为首选。东风推出的骊威恰是这一价格区间的轿车，4178/1690/1565（MM）的车身设计，让其超越同级别其它两厢轿车，这使得其既可以赢得众多两厢轿车主的青睐，同时又吸引大批三厢车的消费者。中国人对车的喜好就是要大，要有面子感，这种超值的设计赢得了目标群体喜爱之于也拓宽了骊威的消费群体。

　　其次，大车身是外表，车内才是驾乘者对车体验的关键。同样是作为4门5座轿车，骊威显然在一次显示出其优越的一面，不仅车内空间座位空间开阔，而且重要的是其驾驶座的头部空间和腿部空间都非常开阔，这样对于驾驶者而言是非常重要的。

　　10万元轿车是一个非常讲求综合艺术的产品，由于其价值与产品消费者关系的特殊性。既不大而空，也不能大而全。只有巧妙将这两者结合一个平衡位置才能够在实现企业利润的同时能更好的满足消费者需求。骊威显然是这方面的艺术家，在具备超越同级别车型大气外观同时，却还能装备HR 16DE全铝合金DOHC发动机，1.6L的排量使其具备了强劲的动力功能。这就保证了其大车身，大肚量的同时能够跑的更快，大而不臃肿。先进的日产5MT和4AT变速器和的驾驶配备，不仅为驾驶者带来了平顺的变速感受，同时也带来了顺适舒畅的驾驶感受。安全性能是汽车最为重要的品质之一，作为10万级别轿车，一般来说在安全性能必然逊色其它级别车型，这也是为什么大多数车祸受害的总是普通的经济型轿车。骊威在这个方面却作了很大的改进，采用“三重安全屏障”技术，以最大技术限度确保驾乘者的安全。这些内在品质方面也是保证该车能够走红的一个重要原因。

　　综合骊威上市以来的市场业绩来看，自6月以来连续两个多月单月销售突破6000辆，在这个炎热酷暑折磨汽车厂家的时期，骊威却有些一枝独秀，高手寂寞的味道，也让很多厂家望“威”兴叹。但是从我们前面几个方面综合分析来看，我们认为骊威却并不是偶然走俏，它的成功更多的是在准确把握消费者轿车需求前提下，通过产品设计和市场营销策略综合结合起来的结果，是独到市场预见力的表现。（厂商供稿）