亲切感受持久的新魅力 路试雪佛兰新景程

　　一部《变形金刚》让雪佛兰COMARO声名大噪，同时也让雪佛兰品牌更加深入人心。

　　虽然我无法亲身去驾驶COMARO，感受变形金刚的刺激，但我们还是找来了COMARO的同门师兄弟———新景程，今天，我们就一起看看这个中国版的雪佛兰是否有COMARO的魅力。

　　外观：秉承雪佛兰设计风格

　　新景程秉承了雪佛兰全球设计风格，运用先进的“CROSS FORM”———“交错、对比、融合”等现代艺术美学和创新工业美学概念，将“线”、“锐”、“感”的产品理念演绎得淋漓尽致。车身高腰线从车头划过车身，与后备箱的尾线融为一体。不过，最抢眼的当数一体式复合格栅U形前脸，它使得整车显得更为动感。另外，鹰眼前大灯、跑车式的多管式圆形尾灯、极具雕塑感的侧围等等，都使得新景程有一种跃跃欲动的感觉。

　　内饰：精良工艺彰显豪华

　　新景程内饰相对于老款景程来说工艺更精良，颜色配搭也更得体，精典的黑黄相交，中间以深色桃木饰条分隔开来，而且材质显得很高档。一体化中控台的布置简约实用，按钮的排列层次分明，线条非常流畅。一体化操控台上的智能型DIC行车电脑，其液晶屏即时显示平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间、行驶方向以及环境温度、空调信息和指南针等信息，可以即时掌控行车信息。金属边框和绿色显示指针的仪表盘印象深刻，它与雅致的内饰颜色相结合，显得更为炫动。

　　舒适性：大尺寸大空间

　　新景程在舒适性方面的表现没有出乎我的意料。新景程拥有着近乎B级车的尺寸，2700mm的轴距在前排乘客腿部空间得到最舒服的乘坐情况下，后排的乘坐空间依然很富裕，试车当天我的摄影师坐在驾驶座后排，我们两个近一米八个头的人也不觉得拥挤。在车载影音系统上，我一向是比较挑剔的。不过，新景程配备的6喇叭高保真专业级音响系统，以及AudioInput接口，已经满足了我的需要。

　　动力操控：稳重下的强劲

　　新景程采用通用旗下欧宝技术的全新直列4缸16气门顶置双凸轮轴D-Tec2.0发动机，其SFI多点燃油顺序喷射设计，在低转速时即可获得最大动力输出，最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，与之相匹配的是来自世界著名变速箱供应商日本爱信的AF20全电子自动变速箱。

　　新景程的油门较轻，稍一点油门，转数表就会给出直接的反应。一脚油门到底，发动机瞬间咆哮，不过声响似乎超出了我的想像。声音虽然大了点，但车身还是能够迅速做出反应，新景程中段加速的感觉非常好，能够产生强烈的推背感，这使得我在高速公路上超车成为很轻松的事情。

　　新景程在上市之初就坚持走低价路线，可以说，与众多品牌车型在价格与级别对号入座的做法不同，新景程在车型和价格的地位就显得很独特，以目前新景程的价格与配置，不夸张地说就是花A级车的钱买B级车的配置，这一点无论对于谁都绝对是有诱惑力的。

（厂商供稿）