1.6L车型的性价比之争 凯越受消费者欢迎

　　新老中高级车竟推1.6L

　　在以往，1.6L发动机大都是被装载于紧凑型轿车之上，赛欧、千里马、嘉年华、蓝瑟等等经典紧凑车型采用的都是1.6L的排量。然而从今年开始，1.6L排量的风潮正在中级车中迅速蔓延起来。

　　今年1-5月份销量数据显示，三厢凯越销售的7.2万辆车型中，超过78％室1.6L车型；东风标致销售的2.75万辆307中1.6L车型占了70％；速腾的1.6销量是它1.8T加上2.0L销售量总和约两倍。在三厢伊兰特销售5.5万辆，塞拉图销售3.5万辆的数字中，1.6L所占的比例更超过了95％，新宝来约1.6L车型所占的全系销售比例更达到惊人的98％。此外，全新的伊兰特sports两厢版仅提供1.6L排量，海马汽车的海福星、福美来二代都放弃了原来的1.8L发动机仅推1.6L车型。

　　当然，不仅是老车型的1.6L版本在今年尤其受到欢迎，在新中级车市中1.6L也成为兵家必争之地。轩逸、马自达3都在近期将推广重心从2.0L改为了新款1.6L车型；卡罗拉在上市时除了一改花冠仅1.8L排量的局面推出1.6L和1.8L两个排量的产品之外，同时将该款花冠EX的排量从1.8L降级为1.6L；此外，斯科达明锐在推出1.8T、2.0L之后又预计会在9月份推出1.6L新车型，长安福特福克斯的1.6L版亦是剑在弦上。

　　1.6L价格越来越低

　　目前在中高级车市场，不管是新车还是老车，厂家都把目光集中在了1.6L区间上。这导致不少中高级车型的排量逐渐下降到1.6L。而且从价格上来看，一款比一款更低。

　　从售价来看，1.6L速腾13.88万-14.98万元，Mazda31.6L为12.68万-14.58万元，1.6L卡罗拉13.28万-14.48万元，即将上市的1.6明锐据悉价格也将在12万上下，很明显，这几款车型之间的竞争在所难免。但如果拿这样的价格于传统中级车1.6L车型的价格区间来比，却相差上万元。如凯越三厢1.6L指导价为10.78万-12.78万元，塞拉图指导价10.38万-12.88万元，如果算上优惠，那1.5区间约两大阵营车型在价格上至少要相差3万元。

　　凯越优势明显

　　数据显示，在这么多1.6L黄金车型中，凯越拔得头筹。今年以来，国内车市再次呈现惊人得扩张速度，据中气协产销快讯显示，1至5月份乘用车共销售255万辆，同比增长率达到25％，其中，中级车更是强劲的增长点。纵观市场总体格局，所呈现的早已不是高端车，低端车两头占大约“哑铃型”结构，而是中级车唱主角的“橄榄型”。这反映了一种日渐清晰的汽车消费趋势，也表明了汽车厂商投入重兵的主战场所在。

　　如果说中级车造就了“橄榄型”市场，那么凯越就占据了一颗橄榄鼓胀的中腰位置。自上市以来，别克凯越一直处在市场领跑位置，创下了最短时间销量达到60万辆的记录，成为当今私人用车市场单一品牌销量冠军。尤其是进入07年后，广告市场热捧的三厢凯越同比增长达25.6％，别克凯越系列更以平均月销15218辆遥遥领先新中级车阵营，尤其是其1.6L车型更是占据了七成江山

　　凯越1.6L受消费者欢迎

　　从消费者角度看，1.6L排量轿车无论是动力性、内部空间还是新式于品牌，都一直是家庭用车的首选。事实上，排量的“降级”现象在今年车市中尤为普遍，消费者已经越发开始留意动力充足、排量小的车型。

　　年初刚换车的赵先生说，自己开车超过十年，主要是家用，多年使用下来发现选择一款省油的车，也就意味着从一个地区到另一个地区的“移动成本”更为低廉。相同款式的车型，高排量虽然付出更高成本，但在城市中使用却也未必能感受到动力优势。

　　“听说油价又要上涨了，还是实惠一点好啊。”李小姐介绍说，她先生原本想买一辆2.0以上排量的车子，咨询后发现，大排量的车子外形使很气派，性能也很好，但其价格和维修成本也要比1.6L的车子高好几个档次呢。

　　吴先生在去年6月1日买了一辆蓝色的凯越1.6MT，吴先生说一年开下来才充分体会到凯越如此受钟爱的原因。“空间上的优势是它的制胜之处，此外就是经济性，我能把1.6L手动档的凯越油耗开到7L/100km，这在买车之前无法想象的，”

　　周先生也是在去年买了一辆白色的凯越1.6AT，他说从想买车的那一刻起，他就锁定了1.6L排量，“因为这一档次的中级车性价比较高，而且选择的余地也比较大。”

　　周先生说之所以他最后还是选择了凯越是因为“它的价格低，配置高，归结起来还是性价比高。我买的是配置最低的凯越，但也包括了发动机防盗锁止系统Immo、全席三点式安全带、电动后视频和电子防盗在内的高级配置，此外还有独特的带冷藏功能的手套箱和雨伞存储盒，与其实际售价相比，性价比很高。”周先生由衷地赞叹。（厂商供稿）