车主访谈:五种职业人群从五种角度谈荣威

车主访谈:五种职业人群从五种角度谈荣威(1)

　　荣威750作为一款面世不久的新车，在上市四个月之后销量成功过万，让原本难以撼动的国内中高级车市不得不重新洗牌，这是一个非常乐观的开端。

　　荣威750的一万多位车主，年龄从26岁到55岁，并且来自各个地区和行业。他们不约而同选择荣威750的理由是什么呢？在用车的过程中，他们各自最大的体会和感受又是什么？

　　以下，我们随机采访了五位从事不同职业的荣威车主，就以上问题，对他们进行了简单的调访。

　　Q1：你为什么会选择荣威750这款车？

　　Q2：在使用过程中，你对荣威750最大的感受和体会是什么？

　　IT工程师：最看重荣威的中国“芯”

　　（王先生，从事IT工作多年，是当地最早的一批荣威750车主）

　　A1：在买车的时候，我最看重的是一辆车的动力性能。当时在荣威750的资料上看到，它的KV6发动机是原罗孚发动机经改进后的产品，经宝马调校，最大限速可达到220公里/小时，0~100米的加速时间只要10.2秒。这些都让我对荣威750这款车有了很浓厚的兴趣，最后决定购买。

　　A2：提车之后，最大的感受就是一个字：爽。尤其是过了磨合期之后跑高速，我的荣威总是能让我一马当先，并且，它结实的底盘和良好的操控也让我非常有安全感。这就是我要的开车感觉，我很满意。

　　室内装潢设计总监：20几万买到英系车的优雅

　　（李先生，资深设计总监，曾在英国留学）

　　A1：毫无疑问，我是被荣威750的外型所吸引的。我很喜欢复古、怀旧的设计风格，所以一直很喜欢捷豹那样的线条感，可是80几万的捷豹不是我目前能承受的。20几万这个档次的车，始终没有让我很满意的车型——凯美瑞太中庸，帕萨特领驭太老沉。

　　在四月的上海车展上，我第一次看到荣威750，当时我就觉得很惊艳：多么完美的线条！一问价格，正中下怀，我当时就有种“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”的满足感。

　　A2：最大的感受就是：荣威比我更受关注，呵呵！跑到哪里，都会有人来问这车的名字和价格，我还挺不习惯的。

　　贸易公司经理：宽敞空间让我很有面子

　　（张先生，贸易公司经理，四月底成为了荣威750的车主）

　　A1：荣威750从外型到内在空间都很符合我的需要，尤其是它的后排空间，坐过的朋友没有不称赞的。我以前的车比较小，有时，一些体型比较胖或者穿了裙子的女性朋友坐我的车，上下车都挺不方便的，现在就不会了。

　　A2：总的来说，我对荣威750还是很满意的，开车到现在出过几次小问题，4S店都及时解决了，有一次甚至是连夜赶过来为我服务，真的很感激他们。有了这样的态度，相信荣威这个品牌一定能越做越好。

　　私营企业主：同级车中荣威750最实在

　　（关先生，私营企业主，在荣威750之前，已经拥有了两部车）

　　A1：我在购买荣威750之前对比了同级别的几款车型，从市场保有量来看我更青睐凯美瑞，但是详细的配置数据对比下来我发现荣威750远胜于其他同级别车型，而且从媒体试驾和车主的反馈中看，荣威750虽然是款新车，但性能表现很让人满意。尤其是安全方面，与宝马5系同厚度的加厚钢板，周到的主动安全系统，都让荣威750在对比中胜出。

　　我是有多年开车经验的人，知道车的安全性有多重要，所以我只想选择有真材实料的车。

　　A2：上星期开车时，跟别的车发生了轻微碰撞，对方的车尾有明显凹陷，底漆划出，我的车只有些轻微的划痕和印子，损失不大，倒是验证了我对荣威750“真材实料”的信念。