环保事业做得好不好 要看车头跑得快不快

　　近些年环保这个词的出镜率非常高，同时针对环保的讨论也受到了全社会的广泛关注。近期由于松花江流域污染、巢湖流域污染等问题，环保这一话题再次被推上了风口浪尖。

　　做到环境保护说难也难，说简单也简单，其实就是个众人拾柴火焰高的事，如果大家对日趋恶化的生存环境熟视无睹的话，那么即便政府的治理力度再大也无济于事，反过来如果大家都从点滴做起爱护我们的生存环境，那么它肯定会越来越好。俗话说“汽车跑的快全凭车头带”，保护环境也是同样的道理，在大家齐努力的同时还需要一些企业或个人起到良好的带头作用。

　　抛开其他行业不说，就我国不断发展壮大的汽车工业来看，各汽车厂家为了在市场中多分一杯羹，纷纷上马新项目增加产能。但随着产能的增加带来的环境污染问题却越来越严重，此时如何处理产能与污染之间矛盾的问题便摆在众汽车厂家面前。

　　在这一问题的解决方面，东风日产无疑走在了前面，在日前举行的2007年广东省节能宣传周暨南粤环保世纪行启动仪式上，东风日产乘用车公司继5月份荣获“2007年中国循环经济特别贡献奖”后，再次被广东省经贸委、科技厅、环保局三部门联合授予“广东省清洁生产企业”，这也是广东省汽车行业唯一一家获评企业。

　　说到汽车企业如何实现环保生产可能大家没有太直观的概念，简单点说，对于汽车生产企业而言，实现清洁生产最关键的就是降低生产过程中的废物排放及资源循环利用这两个问题，有效处理好这两个问题后，“清洁生产、循环经济”的最佳生产模式将自然成形。

　　从量化的角度来看，东风日产生产过程中单车的二氧化碳排放量与2005年相比已经下降了7％，而这一指标到2010年的目标是下降20％。从循环经济的实际绩效看，2006年东风日产固体废弃物综合利用率已达到92.5％，并且计划到2010年使固废综合利用率达到98.10％。同时，水循环利用工程已经完成，经过污水处理站的废水将被重复利用，这一项目实现了公司用水的零排放。

　　除了在生产环节进行的各方面努力外，东风日产还携手供应商和经销商开展环保活动，建立了一批“绿色专营店”，对回收材料进行有针对性的研究并加以应用，全面推进“清洁生产、循环经济”生产模式，与政府部门、消费者共同联手，推进循环经济的发展。

　　看到东风日产在环保方面进行的各项努力后，我们就不难理解为什么东风日产能连续囊括两项环保大奖了。其实这与其一贯坚持遵循经济发展规律，大力推进“产业绿色化”的进程是密不可分的。当然在环保方面进行的努力也使企业获得了持续发展的动力并赢得了消费者的充分认同。在同行业中成了名列前茅者，成了名副其实的“车头”。

（厂商供稿）