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别克凯越车主谈爱车 凯越1.8高速公路体验

大家车网 2007-07-16 18:17 来源:爱卡汽车 作者:翟元

  当初打算购买一款家用轿车时,考虑过很多车型。比如一汽大众的宝来,一汽丰田的卡罗拉,本田的思域和上海通用的凯越。

  家中有的成员比较倾向于思域漂亮的外形和时尚的内饰设计。但是一个汽车界内的朋友给分析了一下思域的发动机,这款发动机采用的是单顶置凸轮轴设计,因此只能对进气门进行正时调整,这相对于卡罗拉对进排起门都可以进行调整的双VVT技术,存在一定差距。所以,思域这款车和卡罗拉相比,选择卡罗拉的可能性更高。本来我是很倾向于流淌着德系血统的新宝来,但是由于北京有OBD政策限制,因此只能购买到1.6L的SMFI发动机这款车型,虽然SMFI这个技术我不是很了解,但是我知道这款发动机本质上还是以捷达的发动机发展而来的,所以,新宝来以“基因落后”的理由被我坚决砍掉了。

  来自澳大利亚的1.8L发动机

  现在,我的面前也就剩下了,一汽丰田的卡罗拉和上海通用的凯越。这两款车我都到4S店看了不少次,也试驾了几回。总的来说,卡罗拉的1.6L发动机车型,在市区里动力够用,而且油耗也低。但是,由于我经常到外地出差,经常跑高速和国道,所以我更倾向于购买一款搭载1.8L发动机的车型。但是卡罗拉1.8L车型相对来说价格偏高,虽然发动机的动力输出感觉非常稳,动力性感觉也很充沛。但是与其至少需要等待一个月订车的现状结合,实在是无法满足我近期用车的要求。最后,不得不在征询了一个已经购买了凯越的朋友的意见后,领着一辆1.8L的手动挡凯越回了家。

  油离配合还比较顺手

  在领回这辆凯越没多久,就遇上一次去河北出差的任务,当时车才开过800公里余点。虽然这个阶段拉高速有些早,可是没办法,还是要硬着头皮来。在还没出北京市的范围内,我控制着时速不超过110公里,并且抓紧时间再把各个挡位又都磨合了一遍。出了北京的范围。我找了个加油站加满油,在随后的路程中,把车速一直控制在120-140公里之间。在以这个速度行驶时,这辆1.8L的凯越表现的很稳定,方向盘没有发飘的感觉。只有在左右变线时,过软的悬挂会导致车身的稍微侧倾,感觉就像坐船一样,会有起伏的感觉,但是幅度不大。而且,一旦车身重新恢复了直线行驶状态,刚才不稳定的感觉就会消失。在超车时,一般情况下都降到4挡,此时把油门踩到底,源源不断的推背感带会给驾驶者很大的信心,而且油门在4挡得反应也很灵敏,几乎是脚稍稍向下探进一点,就会有速度的提升。不过超车的时候用4挡,一般情况下的加速还保持5挡不变。在5挡加速时,油门的反应就要稍稍迟钝一些了,一般都是要等到转速在提高到3500转之后,才会有明显的提速感,不过,处于考虑保护这辆凯越不会被拉出硬伤,我一直没让它超过150公里的时速。不过,140公里时速,5挡上加速的情况上来看,可以很轻松的超过180公里的速度。等到了河北办完事,再回到北京时,里程表已显示出1200多公里的里程,大致算了一下这段出差在外地的油耗,平均差不多是9.3L油/百公里。后来又在市区里开了大约一个星期,把里程积累到了1400公里之后,和朋友到4S店做了一个磨合期保养,自费用较好的壳牌机油换掉了原来的发动机、变速箱机油,另外也把一般日常保养的项目也都检查了一遍。不过,这辆凯越倒是没添什么麻烦,一切正常。从4S店出来,到一个加油站加满了油,和家里的其他人混着开了几天,算了一下大致油耗,竟然和上次跑高速的油耗差不多,还是9升油多一点。而且,这还是跑城市路况,估计等到再出差时,高速路况下的油耗还要低。

  相对较灵活的空间,比较适合跑长途

  到现在为止,我的这辆凯越已经就快要做第一次保养了。一般我开的时候,油耗最好时可以刚好达到9个油。看来,并不一定是美国车就会费油,车辆的油耗还是和驾驶者习惯,驾驶技术熟练程度和驾驶环境有很大关系的。最后再补充一句,我现在在高速路上的油耗可以保持在7—8升油左右。

责任编辑: 孟飞林

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