引领风潮 出击蓝海 从骊威上市看车市细分

　　以技术著称的日产一直勤于把最新的概念和车型，通过东风日产带到中国。无论是两年前颠覆了传统高级车理念的天籁，还是一年前“标配MR发动机＋CVT无级变速器的优雅轿车”轩逸，都让沉闷的车市和严谨的“东风”因此披上了腾飞的色彩。

　　在东风日产的产品线中，已经有骐达和颐达、阳光、蓝鸟、轩逸、天籁等车型，构成了一条从10万元以上到30万元以上完整的产品链条，但10万元左右轿车在市场上却是一片空白。目前在10万元车市已是群雄并起，而其中最有竞争力和代表性的主要有以省油、时尚为代表的飞度和以讲究操控性和安全性的POLO。那么，东风日产的新车是选择正面进攻，还是选择以一款新车进入一个新细分市场呢？从东风日产推出的骊威来看，无疑运用了“蓝海战略”，开拓出了一个全新的市场空间。

　　4月20日，上海车展，东风日产推出一款定义为“全时多能”的新车型——骊威（Livina）。同时，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇公布了其售价分别为：1.6GS超能型手动档9.38万元，自动档10.38万元；1.6GE全能型手动档8.98万元，自动档10.00万元；1.6G多能型手动档7.98万元，自动档8.98万元。东风日产对这款车充满信心，“骊威是一款跨时代的车型，他推出了‘全时多能’轿车的概念，将为中国的消费者开创一种全新的汽车生活方式。”业内人士表示，中国汽车市场已经到了细分更多领域的时候。

　　近年来，随着中国汽车市场的爆炸式增长，厂商靠一、两款车型打天下的时代早已过去，中国汽车市场开始细分出若干个市场。于是，大马力、运动型、越野型、商用型、环保节油、多功能等各种概念纷纷融入汽车领域。然而，在10万元级别的产品中，可能没有更好的满足消费者对轿车多功能的需求，因为市场上的同级产品往往并不具备车内空间的优势。伴随着汽车消费观念的改变以及消费需求的日趋多元化，尤其是从市场细分的趋势来看，未来的“全时多能”型轿车市场将显示出巨大的消费潜力。骊威的出现，迎合了这一市场需求。

　　从东风日产公布的性能与配置来看，骊威完全可以满足周末与家人休闲旅游之用，又同时可以肩负商业用途的多功能需求的组合。骊威的外形尺寸长、宽、高分别是4178毫米、1690毫米和1565毫米，轴距为2600毫米。其后排的空间，是可以随意组合的，可以把座椅向前滑动，或者把后排座椅折叠平放，甚至前排座椅也可以向前调整，以适应超长物品的储运。后备箱可以用隔板分开，形成两个分开的空间，内部表面都可以清洗干净。当“骊威”的后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升。如此的大空间，完全可以满足消费者代步、商务需求及周末休闲的完美结合的要求。

　　抛开国内的市场需求，即使从欧美、日本等国家的生活观念来看，车市细分也将是大势所趋。在发达国家，汽车不仅是上下班的代步工具，而且被赋予了更多的生活方式和感情色彩。“发达国家的许多人，不仅重视高效率有节奏的工作，而且善于发掘工作背后那份休闲娱乐，享受家庭生活带来的满足。”业内人士对此表示。而从骊威锁定的目标人群来看，与发达国家的既定客户也颇为相似。骊威的目标客户群定位在30岁左右的都市新锐，他们处于成功的初期，虽然工作忙碌，但很充实：他们乐于在假日里和家人一起放松，与亲朋好友一同外出就餐；他们懂得享受从工作到个人生活的扩展；他们追求的是简约而不简单的生活、性价比出众的物品。

　　不过市场还是存在风险的，尽管需求很大，但还是需要一定的培育过程，尤其细分市场更是如此，就像中国人接受两厢车一样。但是，东风日产也并非是在引领一种市场的走势，应该说是在迎合市场的发展更恰当一点。毕竟，谁也无法阻挡车市进一步细分步伐。

　　也许，当骊威“全时多能”的概念逐渐被人们所接受之时，也正是国内汽车市场又一全新细分市场的诞生。

（厂商供稿）