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奥迪A6汽车制动时有拖痕故障

大家车网 2012-06-16 09:21 来源:中维汽车网 作者:

奥迪A6汽车制动时有拖痕故障
 故障现象

    一辆奥迪A6轿车,装有博世电控四轮防抱死制动系统(ABS)。使用中,仪表板上的ABS故障指示灯点亮,此时踩制动,地面上有明显的拖痕。

    奥迪A6装备的博世电控四轮防抱死制动系统ABS由传感器(轮速传感器)、微电脑(ABS控制单元和执行元件)和液压单元三大部分组成。

    轮速传感器为电磁式传感器,每个车轮处各装一个,共四个,为ABS控制单元提供各车轮的轮速信号,前、后轮的齿形转子分别与制动盘安装在一起,当车轮滚动时,齿形转子切割轮速传感器的磁场,产生随着轮速变化而变化的交流电压信号,此信号即为ABS控制单元的输入信号。

    ABS控制单元安装在左后座椅下,其功能是接收各轮速信号,经处理后向执行元件发出驱动信号,并随时监控轮速传感器的工作状态。若轮速传感器的失效或提供信号不可靠,则作为故障信息存储于ABS控制单元的存储器中,以便维修时查询,同时接通仪表板中的ABS故障指示灯,并关闭ABS制动系统。

    执行元件包括电磁液压阀、回流泵、降压器、电磁液压阀继电器、回流泵继电器等,这些部件均装在液压单元内。其功能是当接到ABS控制单元发出的驱动信号后,电磁液压阀继电器及回流泵继电器吸合,电磁液压阀及回流泵通电开始工作。

    踏下制动踏板时,制动液进入电磁液压阀,并进入车轮制动器液压缸,制动器起作用,使汽车迅速减速,车轮开始边滚边滑并趋于抱死状态。当控制单元接收到各轮速传感器传来的相当于滑移率在8~35%之间的信号时,ABS控制单元给电磁液压阀通一小电流,使电磁液压阀上移,关闭制动液通道,此时制动液压力保持不变。当ABS控制单元接到某一转速传感器传来的相当于滑移率超过35%的信号时,ABS控制单元为电磁液压阀通以较大电流,使电磁液压阀继续上移,并打开制动液回流通道,部分制动液回流进入回流泵及降压器。回流泵工作将制动液输入制动主管路,以平衡因制动踏板力增加带来的制动压力上升。回流泵工作压力在22~25MPa,这时驾驶员脚上有制动踏板反弹的感觉。当车速因制动压力减小而上升时,ABS控制单元发出断电信号,电磁液压阀阀体在弹簧力的作用下下移,制动管路接通,制动液压力又增大。如此反复,直至停车。

    制动过程中,电磁液压阀在ABS控制单元的控制下,以10次/s左右的频率调整制动力。所以不管驾驶员施加的制动踏板力有多大,车轮制动力都可以在ABS系统控制下自动调节,从而使汽车在各种路面上都具有良好的制动稳定性。

    故障诊断与排除

    根据故障现象,可知ABS控制单元的故障自诊断功能已经监测到ABS系统的故障,所以首先利用故障检测仪V.A.G1551或V.A.G1552读取ABS系统的故障代码。经故障查询读出故障代码为“00285”,查表可知为右前轮轮速传感器故障。将车辆举起,在转动右前轮的同时,用示波器检查右前轮转速传感器的输出电压信号,发现有缺齿波形。拆检发现右前轮速传感器转子上有一齿已断裂掉下。更换该传感器,清除故障代码后,故障排除。


责任编辑: 林夕

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