浮华散尽，理性回归。随着四年一度的美国大选落幕，那些曾经甚嚣尘上的“敲打中国”论早已没了市场，取而代之的是在商业机会面前，美国国家利益的现实考量。

    特别是对汽车业而言，半年前积极游说国会，对中国零部件进行反倾销调查的美国零部件制造体系，对中国汽车市场再度表现出异乎寻常的热情。

    据美国媒体报道，随着中国汽车市场不断稳定壮大，更多相关上下游的美国汽车企业计划到中国淘金。最近的例子是，全球领先的铝业制品公司诺贝丽斯计划扩大在华投资，这家美国企业计划投资1亿美元，在上海附近的常州市动工兴建用于汽车用铝的工厂。

    诺贝丽斯亚洲区总裁Shashi Maudgal在接受采访时说，随着质量更好的中国生产汽车产量增加，市场对该铝制品的需求将大幅增长。用铝及铝合金替代钢材来生产更多种类更轻、更节油的轿车已经成为世界各国汽车生产商越来越普遍的做法。诺贝丽斯预计，当新工厂2014年末投产时，其年产量将达12万吨，所生产的铝足以供应100万辆轿车的用量。

    之所以关注这样一桩案例，主要原因在于可以清晰看出大选前后，美国政府以及企业大相径庭的做法。美国大选前夕，一大批中国汽车零部件制造商被美 国冠以倾销的罪名，认为存在倾销和补贴行为的钢制车轮征收大额惩罚性关税。美国商务部称，中国制造商以低于公平价值的价格销售钢制车轮，并收受了政府补 贴。美国众多政治人物指责中国汽车零部件补贴行为，并建议奥巴马政府进行施压，拟将纠正美中贸易中的逆差问题。随着美国大选尘埃落定，政客不再关心选票， 企业也再度务实，毕竟饭票比选票更重要。

    实际上，汽车业可以被视作奥巴马政府最为得意的一个行业。正是由于奥巴马政府的力挺，美国通用逃过了破产倒闭的命运，底特律在这轮选举中也对奥巴马报之以李，成为奥巴马重要的选票库。

    之所以对汽车业不离不弃，是因为奥巴马知道，汽车业带动就业人口大，上下游辐射广泛，能够有效提高老百姓的生活水准。特别是在“两房”垮台，美林倒闭，金融、房地产业全面萎缩的情况下，政府必须全力保证制造业。

    而愈加明显的迹象显示，无论是重振汽车业也好，或是稳定就业人口也罢，美国汽车业的重心已经离不开中国。先知先觉者如通用汽车那样，在中国打造第二战略核心；希望后来居上如福特，全力以赴扑向中国。从这个角度来看，无论是政客们的狠话，还是美国汽车公会的鼓噪，不过都是小插曲。