纳智捷对于中国消费者来说是一个全新的品牌，其首款产品--纳智捷大7更是SUV市场中的新生力量。对于纳智捷大7的陌生感，令不少消费者倍感好奇，而大7物超所值的高端配置更能在第一时间抓住消费者的心。

　　据纳智捷温州世之贸汽车生活馆销售顾问介绍，大7是一款采用承载式车身和电动多片离合器式四驱的公路SUV，前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂以及偏重欧化的调校，使它整体较为硬朗，路感传递非常直接，路面上的细小变化你都不会错过。它拥有一套分时四驱系统，在AUTO模式下，虽然反应时间在一秒左右，不过应付一般的山路还是比较轻松的。大7的5挡手自一体变速器带有雪地模式，还可记忆驾驶员的开车习惯，保持最佳换挡时机。

　　大7的越野性能和操控其实在同级中并不出色，但是在我看来，大7却是同级中最"旅行范儿"的SUV。之所以这么说，是因为它所拥有的一些功能简直就是专门为旅行而生，定速巡航、360度环景影像系统、车侧安全影像辅助系统、夜视辅助系统、主动转向头灯、智能声控系统、蓝牙免提、智慧防盗驾驶座椅等功能，带来的不只是科技的绚丽感，更是出行的安全与舒适。

　　动力方面，大7的主推2.2L涡轮增压全铝制发动机，最大输出功率为131kW/5200rpm，最大扭矩为275Nom/2500--3000rpm，厂方公布的工况油耗为12.1升/百公里。这款发动机的输出平稳，降噪处理也不错，一般很难感觉到涡轮的启动。升档也很轻微，顿挫感极低，不影响驾驶舒适性。而它的加速水准比一般的2.5L自然吸气发动机要好。

　　空间方面，大7由于承载车身的缘故，座舱整体空间较大，一家五口人出行绰绰有余。储物空间做得非常不错，除了常规的储物格，在后排座椅下还有用于存放贵重物品的私密空间。大7全长4800mm，后备厢自然是相当大，如果后排座椅能完全放平那就完美了。而第三排虽然有座椅安装底座，厂商却没有提供选装，这一点有些可惜。

　　大7是一款科技感非常强的公路SUV，大7之所以入围，主要得益于它的后桥非独立扭力梁，使它的越野型比同级公路SUV胜出一筹，同时还有各种提高驾驶安全和便利的配置给它加分不少。你如果没事儿就爱跑到山沟沟里不走寻常路，大7不是你的菜，但是如果是带全家外出旅行，偶尔去郊外乡村游玩，大7绝对胜任。

　　纳智捷温州世之贸汽车生活馆

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