始终未见缓和的中日关系所带来的影响正越来越多地反映到两国之间的经贸关系上。据目前消息汇总得来，日本合资车企在中国进行相应减产已成定局。个别日资车企也表示，具体产量战略要参考9月销量调整。

    由于中国民间的反日情绪日益升级，对日本产品的抵触情绪愈发强烈。继此前松下、佳能等日企在华工厂暂时停工后，包括丰田、日产在内的多家汽车工厂也开始调整在华产出，甚至关停工厂。

    据《日本经济新闻》9月25日报道，受钓鱼岛问题及中国民间反日情绪影响，丰田和日产将削减在华产出，继续关停中国工厂。该报道中预计，上述车企关停在华工厂，9月产出总计将减少超过20000辆。

    报道中称，丰田计划关停其位于广东的主力工厂4天，从26日到29日，一直到国庆假期。不过即便10月8日复产后，这座日常有两个轮班的工厂也将只执行昼间白班任务。另一家日系车企日产则将从9月27日起关停三座在华工厂，较国庆放假安排提前了3天。铃木汽车也表示，本周将把中国工厂的生产班次从通常的两班减少至一班。

    丰田汽车随后对上述关于停产及减产的传闻进行了否认，但同时表示将对生产和进口“进行调整”。据中国广播网9月26日报道，丰田中国方面称有关停产的消息并不属实。国庆节假期之后，从10月8日开始所有的在中国事业体都照常运营，并会根据相关情况，对于生产进行适时调整。另外，在进口方面，将根据市场需求进行调整，但是并不是完全停止所有的整车进口。丰田中国同时表示，9月的销售数据要到10月才能统计出来，具体战略要在数据出来后才能进行调整。

    日产方面同样否认有停产计划，但证实了工厂的确会提前放假。东风日产乘用车公司市场销售总部的周小姐对中新网汽车频道表示，东风日产公司会正常上班到十一放假，但工厂确如报道中所说，从9月27日开始放国庆假。而关于10月份的生产计划，周小姐表示，东风日产会根据市场情况进行灵活对应，现在暂无任何停止生产的计划。