9月5日消息报道，加拿大8月汽车销量上涨6.4%，主要得益于该国消费者对日本品牌和其它进口品牌的强劲需求。底特律三大汽车巨头一直以来都是加拿大汽车市场的主流品牌,但该月它们的销售业绩表现却五味陈杂。

    尽管福特由于乘用车需求疲软，其销量有所下跌，但是该汽车公司仍然是加拿大上个月以及今年前8个月销量最高的汽车制造商。福特在该国的汽车阵容包括福特Escape和福特野马。该公司表示，其今年8月在加拿大的销量下跌1.8%，至25,461辆，主要因为福特的轿车总销量下跌29.2%。此外，福特卡车销量上涨8.1%。福特加拿大首席执行官Dianne Craig称，加拿大汽车行业持续显现出稳健的增长，且购买福特的客户也日益增多。

    通用汽车公司今年8月在加拿大的销量虽然下跌15.9%，至21,070辆，但该公司仍然是该国第二大汽车制造商(以销量计)。而克莱斯勒加拿大的销量则增长9%，至20,569辆，主要得益于对高燃效乘用车的强劲需求。此外，克莱斯勒在加拿大主要生产克莱斯勒、道奇、吉普和公羊品牌的汽车。独立汽车行业分析师Dennis DesRosiers表示，底特律三大汽车巨头在加拿大市场的份额已经缩水至低于45%，这或将迫使加拿大汽车工人协会(Canadian Auto Workers )与这几家汽车公司就现有合约谈判提出要求时会更加困难。一年前，底特律三大汽车制造商在加拿大的市场份额还接近50%。

    DesRosiers指出，当底特律三大汽车巨头不断的丧失市场份额，尤其当加拿大的工人成本位居汽车行业最高时，很难让公司在谈判中给予工会更多的补偿。汽车工会官员周二表示，距离汽车制造商与工会的合约到期时间已不到两周，加拿大汽车工人协会以及福特、通用和克莱斯勒在新的劳动合同谈判中，仍然存在很大的分歧。

    据悉，在日本汽车制造商之中，丰田加拿大表示，其今年8月的销量创纪录，激增25.3%，总计销售了17,556辆丰田、雷克萨斯和塞恩汽车，主要归功于全新车型和重新设计后汽车的出色表现。大众8月在加拿大的销量增幅达34%，而起亚则攀升32.4%。在美国，汽车制造商们则创下了自2007-09经济衰退之前以来的最佳8月成绩，月销量同比上涨20%，因为车龄老旧的汽车车主由于贷款更加容易，也更愿花费大笔开支来购买新车。