然而，随着目前国内车市SUV的热销，雷诺已经通过科雷傲尝到了中国车市的甜头。同时，由于有日产这个更为了解中国市场的盟友，雷诺也对中国车市开始做更近一步的尝试--在北京车展全球首发了其旗下全新的C级车--塔利斯曼（TALISMAN）。

　　塔利斯曼作为一个音译词，在原义里本为"护身符"的意思，而雷诺将这款C级新车取名为此并放在北京车展首发，显然有着更多的用意。相比起竞争激烈的B级车市，将同样是中国车市标杆的C级车市作为切入点也许是个更好的选择。

　　想要在一个新的市场分食一杯美羹，是总会有那么一两个无法回避的标杆级对手是新来者需要面对的。而毫无疑问的是，在中国的C级车市，奥迪A6L和丰田皇冠就是这样的对手。

　　作为如今和曾经的中国车市C级车的王者，奥迪A6L和丰田皇冠其实就代表着这个级别国内消费者的消费方式。那么，雷诺塔利斯曼的身上有着如同奥迪A6L和丰田皇冠一样的法宝能打动国内的消费者么？

　　首先从造型上来看，和以往法国车过国内消费者的印象不同。雷诺塔利斯曼在整体的设计上少了一些前卫的时尚跳跃感，而多了一份沉稳大气的老道。这点我们可以看其前脸，虽然在中网的设计上继承了雷诺的家族元素，但在头灯、镀铬饰条的设计和运用上，其都更符合国内消费者对于这类车型的口味。而在车侧线条和尾灯的设计上，塔利斯曼也明显的秉承了这一原则，以大气稳重为优先。而17英寸的花瓣型铝合金轮圈则为其增添了一丝时尚和动感。在这方面，新一代的奥迪A6L的设计更偏激进和年轻化，而丰田皇冠则显得过于老气，缺乏时尚感。塔利斯曼的表现，其实恰恰合适。

　　尺寸方面，雷诺塔利斯曼的车身三围为4996×1867×1493mm，轴距达到2812mm；这样的表现虽然距离奥迪A6L以及丰田皇冠这两款针对国内市场专门加长过的车型有所差距。但作为一款原生车型，塔利斯曼的尺寸表现其实是完全够用的。欧洲人的身材比起国内来说还是要大上一圈的。

　　内饰部分，虽然说仪表盘和方向盘的设计让塔利斯曼体现出一丝自己的法国车血统。但全黑的配色，中控台显示屏和按键的布局以及木质饰板的运用则都让这款车表明了其自身定位商务的决心；当然，黑色仪表台+酒红色Nappa真皮座椅以及上黑下米仪表台+米色真皮座椅的选配，则给了客户多样化选择的体验。相比于此，奥迪A6L的内饰设计更具科技感，但家族化的模样却另其有些乏味；至于说丰田皇冠，依旧和外表一样，显得过于古板，有种老气过时的感觉。

　　而在车室的配置方面，塔利斯曼也堪称丰富。为了乘员乘坐的舒适性，其在后排配备有后排侧窗以及后车窗的遮阳帘，全车座椅均为Nappa高级皮革所包裹，一体式的全景天窗能为车室营造出开放舒适的环境；而由12只扬声器所组成的BOSE音箱系统，带有香氛扩散器的三区自动空调，等离子空气净化器，8寸触摸屏导航+倒车影像等所组成的豪华配置，则都是为了让车内乘员能时刻处于清新而舒适的环境中而准备的，更重要的是这些配置相较于奥迪A6L和丰田皇冠没有一丝逊色，甚至更强。

　　另外值得一提的是，虽然是一款注重商务定位的车型，但塔利斯曼在方向盘背后却装配有换挡拨片，这在一款定位于商务的车型上来说是很难见的，它可以让驾驶车的操控变得更轻松，而这项配置在丰田皇冠上就不具备。

　　当然，有了以上这些还是不够，塔利斯曼的内部还有一处值得夸耀的地方。在关乎舒适性的座椅部分，塔利斯曼的前排座椅采用了大尺寸的航空安全头枕设计，在保证乘员舒适性的情况下，也注重安全性。同时，前排座椅还具有8方向电动调节、3档电加热、3个记忆位置以及按摩功能等。而作为一款定位商务的C级车，塔利斯曼也给予了后排乘员与前排同等级的关注。在放倒后排中央扶手后，其内部所隐藏的诸多控制按键便会显现出来，这些按钮可以实现电加热，靠背角度调节，电动调节副驾驶座椅，前后移动后排座椅（行程达100毫米）等功能。而这些在塔利斯曼后排上所具备的功能，无论是在奥迪A6L还是丰田皇冠身上，都是不具备的。此外，后排配置的空调出风口，还具有温度显示功能。可以说，围绕着车厢内的整体舒适性，雷诺塔利斯曼做足了功夫。

　　最后，在动力部分，塔利斯曼的动力系统采用了来自盟友--日产著名的VQ系列引擎，其中高配的VQ353.5LV6发动机，曾连续14年当选沃德汽车世界(Ward'sAutomotiveWorld)"年度十佳发动机"，其拥有最大功率输出258马力，峰值扭矩330Nm。而入门级的VQ252.5LV6发动机的最大功率输出和峰值扭矩则分别是190马力和243Nm。同时，这两款发动力都采用了轻量化的铝制汽缸材质，以通过电子控制节流阀、无声正时链等配置，在提高燃油经济性的同时，保证了快速安静的运转。而为了让这具优秀的引擎发挥出最强的性能，雷诺为其匹配了一具6速的手自一体变速器，它能为塔利斯曼带来良好运动性的同时，也能保持着出色的燃油经济性。

　　总体上说，雷诺塔利斯曼不论是外型、配置还是动力性能上，于同级车中并不处于弱势。其唯一欠缺的就是雷诺品牌对于国内车市的影响力，毕竟雷诺进入国内市场的时间尚短。但作为一款纯进口的法系品牌，雷诺塔利斯曼品质实力还是具备保障的。而其5款车型31.88-48.48万元的售价区间，相对于同级已经国产的对手们无疑更具性价比。奥迪A6L的售价为38.30-74.26万，丰田皇冠为32.85-89.96万，这样的定价，从性能到配置，谁更划算一目了然。当然，如果你对于品牌过于执着，这得另论。除此之外，雷诺推出的"诺相随"服务还为塔利斯曼提供了三年或10万公里的保修，保养周期为：5000公里。而奥迪A6L则只提供两年或6万公里，保养周期：7500公里的标准。同时，雷诺的"诺相随"服务还提供包括：三年内24小时的免费救援，旅行救助，三年保养以及代步服务。可以说，针对塔利斯曼的到来，雷诺做到了面面俱到。那么塔利斯曼能对雷诺的殷切期望予以丰厚的回报么？待到6月其正式到店后市场会给出答案。

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