作为第一批提车的车主，用车也有一段时间了，人车的磨合期已经基本完成，对车的了解在不断加深。

　　车就像朋友，越处越了解，感情越深，也需要摸对它的性格和脾气，了解优点和不足，这样才能用得更得心应手。欧宝是小众车型，特别需要大家一起踊跃的总结，给到更多的人参考。本人也总结了一些驾乘感受以及小贴士，我们交流下。

　　1、平时基本上是上下班开开，接送下家人，一般行车速度较慢，魔都的交通，大家是清楚的，帝都就更加不用我讲了。不过这绝对不代表新安德拉的动力不行，ECO模式下，不到2000转车速就轻松上了100公里每小时，变速箱换挡也比较平顺。原以为1.8吨的车重，跑加速会比较难过但事实上并非如此。况且在市区开特别是上下班的时候，基本没机会开快车，更不用说神马急加速、推倍感了，所以车重带来的影响完全可以忽略不计。

　　2、讲讲上下坡，新安德拉的坡道辅助系统，大家可以找地儿好好体会，很实用。上坡略微吃力，不过也还好，不细细体会基本没什么感觉。下坡很爽，车重大，惯性也大，下陡坡缓降，刹车系统自动工作，降低车速，很好用，大大增加安全系数。

　　3、SUV底盘高，视野相对很好，通过性也很好。但这车外形尺寸和内部空间都很大，比一般的中级SUV都大，坐在里面很宽敞，后排座椅放平了可以趟人哈。像途观、科雷傲、RAV4等，都没有这车高大。轮毂专门做了外廓的设计，让国人感觉下盘稳当。

　　4、底盘调教的比较硬，明显的德式调教。悬挂很硬朗，过弯的时候，虽然重心偏高，基本没有侧倾的感觉，方向盘指向清楚，也很灵活。舒适性有一定的兼顾，郊区路面有些颠簸，震动感不大。

　　5、油耗比我想象的好多了，现在跑了800KM左右，电脑平均油耗是11.6个，市区综合道路，高架+地面。

　　6、这车实惠，像储物空间、充电接口、便捷工具包、丰富的讯息菜单显示、光源系统、驾座电动调向等，都蛮实用的。

　　7、也有些小缺憾，音响效果较普通，自动感应雨刷反应时间较长，

　　有机会应该开着安德拉全家出去郊游登山什么的，回头还想去4S搞点个性化改装，脚踏板、导航、车贴什么的，另外装天使眼好还是恶魔眼好？装过的说说看，听说天使眼坏了维修很麻烦的？

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