12月将举行第八届中国长沙车博会

　　2012年4月22日，中国北京。

　　这是来自中国汽车市场最有力量的声音，在第十二届北京国际车展开幕前夕，中国(长沙)国际汽车博览会组委会在北京凯宾斯基酒店举行盛大新闻发布会，宣布第八届中国(长沙)国际汽车博览会(以下简称长沙国际车展)将于12月13日至17日在湖南国际会展中心隆重举行。中国汽车工业协会、长沙市人民政府、长沙市会展办、湖南新物产集团、潇湘晨报社负责人及百余名汽车厂商代表和全国主流媒体记者出席了发布会。

　　2012年的中国汽车市场会如何演绎变局，中部车市将呈现怎样的刀光剑影，市场格局是否会破冰前行，谁才是2012年度车市真正的冠军?种种迷局，不到年底不知胜负。

　　鹿死谁手，这个答案，或许将在12月的长沙国际车展揭晓。以“有我所爱、长沙车展”为特色的中部车市最强大创新力量，将联袂世界顶级品牌，在年底精彩登场。

　　谁来破局?坚持销售为主导

　　业界流传这样一句话，全球车市看中国，中国车市看湖南。

　　以长沙为代表，处于高速增长中的中部车市可谓是战火纷飞，2011年长沙机动车保有量已突破114万台，平均每天的上牌量达到650台，增幅达15%。照此推算，未来5年，长沙市的机动车数量将达到200万台。与此同时，湖南省去年新增机动车87.18万台，全省机动车保有量超过764万台。

　　对于这样一个具有无限潜力的中部市场，因为长沙国际车展，诸多海内外厂家的重视达到空前的高度，亦都期待在长沙国际车展这一具有“国际视野、国内一流、中部之最”的平台上大展拳脚。截止目前，上海通用、一汽大众、东风日产等品牌正与组委会联系以大规模参展，比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌也将以超过去年的规模参与，凸显“湖南制造”的品牌优势，还有不少品牌都将提升参展规格，纷纷要求更大的展位，各大汽车品牌均表示，将有重量级车型亮相车展。

　　虽然2012年不是玛雅人所说的世界末日，但今年中国车市的日子恐怕不会轻松。面向未知和充满挑战的市场，车企们更多的是揣测、试探和彷徨。尽管业内判断比较谨慎，但2012年的车市同样存在多样选择。车展主办方负责人介绍，作为中国最具销售特色和明星气质的A级车展，长沙国际车展不仅屡次刷新了车展“销售王”的记录，也坚持用媒体的思路与特色办展，与厂商需求紧密结合，全面提振车市消费信心。

　　顶级豪车争奇斗艳 自主品牌厚积薄发

　　作为每年一度最重要的汽车盛事之一——中国中部地区最具规模和影响力的长沙国际车展，经过八年的不断发展快步跃进，从多个车展中脱颖而出，成为了最具人气和吸引力的中国车展“第三极。”继去年展会取得喜人业绩之后，今年车展规模将再次升级，数据全面刷新。

　　“中国已是全球最大的汽车市场，长沙则已成长为拉动中国中部车市消费的强劲引擎。”组委会负责人表示，凝聚各大汽车品牌最新理念与科技，由概念车、机器人、豪华车等多款首发明星车型领衔的强大展出阵容，将让观众在这一汽车界的盛宴上收获前所未有的震撼体验，共享汽车产业的饕餮大餐。据透露，本届长沙国际车展预计将有来自全球20多个国家、200多家企业的650余台展车云集，展览面积达9万平米，参展品牌90余个，国内外近1200名记者将聚焦展会，创历届之最。为期五天的展会预计接待观众50万人次，多款国内外新车亦将利用本届车展在国内或中部首发亮相。

　　本届长沙国际车展将以“有我所爱”为特色，主打概念车与豪华车两大金字招牌，布加迪、劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁等顶尖级奢华品牌将悉数登场，组成车展上最吸引眼球的“超豪华阵容”。此外，大众、通用、福特、丰田、日产、本田、三菱、标致、雪铁龙等欧美日汽车巨头继续携全系车型齐聚星城，引爆新一轮的车市热浪。随着中国本土汽车工业的快速崛起，国内自主品牌也将在车展上集体发力。比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、长城等都将携高规格展具重磅登场。

　　“国际范”更足，集团化参展力度更强

　　作为迄今为止我国中部地区规模最大、档次最高、品牌最全的汽车博览会，长沙国际车展由长沙市人民政府、中国汽车工业协会主办，潇湘晨报社、湖南新物产集团、长沙市会展行业协会、中南国际会展有限公司联合承办，中国主流媒体汽车联盟协办。在结合与总结过去几届的经验基础上，本届车展在展出面积，规模、展出品质都将继续实现重大提升，同时在软件与硬件上都进行了全新升级，为观众和展商提供最优质专业的服务。

　　从上一届长沙国际车展开始，各大汽车企业以“集团军”进驻车展成为常态。对于本届车展，全球各汽车巨头高度重视并倾情投入，集团参展的规模和力度亦将更高更强。届时，作为中国汽车工业龙头的一汽集团、东风集团、上海集团、长安集团、广汽集团、北汽集团等都将齐聚车展，以“集团军”作战的强大阵容与其它参展企业同台比拼，展示即将投产上市的新车和自主研发的新概念车、新能源车，彰显中国汽车工业强劲的发展动力。

　　同时，发布会现场，以大众中国、奔驰中国、丰田中国、宝马中国、标致中国等代表的国际巨头也与长沙国际车展正式结成战略合作伙伴，成为本届发布会的一大亮点。

　　业界人士认为，2012车，汽车经销商们会将主攻方向转向加强汽车售后，放大汽车维修保养等服务类项目的利润比。为此，本届长沙国际车展进一步扩充体量、丰富内涵，除了整车品牌展示与销售，车展将在汽车后市场领域进行深度探索和创新，将于10月8日先期举办长沙国际车展分活动——“汽车装饰美容维修用品展”。

　　车市下沉和西移将加速，二三线市场挑大梁

　　从去年开始，车市“向二三线市场挺进”的呼声不绝于耳。业界人士认为，由于产业和经济向二三线城市转移，以及越来越多的一线城市相继实施“限牌”等政策，二三线市场将成为全国汽车发展的重要市场。在未来很长一段时间内，二三级市场借助自身的客观条件和有待开发的市场潜力，接过了一级市场传递下来的接力棒，也将成为中国汽车产业稳定发展的持续动力，这亦是大势所趋。

　　中国有数百个中小城市，依然有成千上万的人希望实现自己的家庭轿车梦。面对竞争激烈日趋饱和的一级市场，。专家预计，未来三线城市的汽车市场份额为55%，二线城市为30%，一线城市为15%。车市向中西部转移的最明显事例是，以长沙、成都、重庆为代表的中西部市场成为车企们“押宝”的首选，特别是湖南经济的强劲发展，吸引了包括广汽菲亚特、广汽三菱、比亚迪、众泰等在内的多家合资或自主品牌跑马圈地。

　　受汽车工业的发展带动，长沙车展的贸易之活跃程度，也已远远超过广州、成都等地的车展。这里不仅有引领汽车时代迈向未来的最新技术，有消费者眼中的众多明星车型，更有众多厂商对于中国车市的信心。而这也是中国车市前行不可或缺的动力。

　　“长沙车展在这么多年的发展过程中，不断刷新我们的视野，从一个高峰，迈向另一个高峰，它进步的阶梯，无疑也承载着中国汽车工业的进步。”中国汽车工业协会副秘书长支敏称。

　　在历届的展会中，从全球最先进智能机器人阿西莫、日产国宝概念车“PIVO2”空降长沙，到全球时速最快跑车柯尼赛格，加上一系列夺人眼球，从未亮相过中部的首发车型，使得长沙车展开始摆脱地方车展的定位，已经具备全国性乃至国际车展的水平。在春光明媚的北京，从2012年全球最为瞩目的车展到中国中部的唯一A级车展，长沙国际车展的梦想之旅，在巨人的肩膀上再度开启。