有关大众进口车收权的消息最近炒得沸沸扬扬。包括奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、斯柯达、大众以及即将引进的西亚特在内的八大品牌被卷入收权传闻。不过，奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌在华销量的迅速增长，无疑增加了自身的话语权，大众进口车收权的计划能否成形“扑朔迷离”。

　　有消息称，大众有意成立大众汽车集团（中国）进口车销售公司，欲收权八大品牌。目前，大众德国总部已经批准组建大众（中国）汽车销售有限公司。据悉，大众将效仿戴姆勒，2014年前后建成大众大厦。届时旗下所有在华品牌北京办公室均将搬至大众大厦。

　　大众收权进口车，首先受关注的是奥迪。据悉，一汽-大众一直负责管理奥迪进口车业务，一汽集团可获得奥迪进口车年利润的60%。而凭借一汽-大众的营销体系，奥迪进口车销量突飞猛进。今年前三季度增长远高于奔驰、宝马。一旦进口权收回，有可能影响奥迪进口车在华的高增长。

　　与此同时，保时捷在华的快速增长也给大众收权带来了难度。今年前三季度在保时捷销量达到17683辆，同比增长82%。中国已经成为保时捷全球第二大市场。大众进口车想要收权相对独立的保时捷，困难可想而知。